jerome57 a écrit:Donc si je comprend bien il n'a pas été mobilisé en 1939 car il était trop jeune et n'avait pas le service militaire.
En 1940 il aurait du être mobilisé comme il est né en février 1920 d'où son engagement volontaire.
Par contre je ne sais pas s'il a reçu une quelconque formation militaire avant son engagement volontaire.
Loïc j'ai réussi a te mettre les seules informations que j'ai et le deuxième document est sur quoi nous nous sommes basé
(je trouve quand même que cela est très plausible)
archive pépé questionnaire militaire.doc
pépé 5 genie.doc
le deuxième document non désolé, on dirait du fast food indigeste de chez wikipédia et trahit une méconnaissance totalement réductrice du sujet
En 1939, le 5e RG installe les camps d'Argelès et du Barcarès (Pyrénées-Orientales) puis effectue des travaux sur le port de Lorient.
Début juin 1940, le 5e RG est envoyé le long de la frontière belge afin de faire sauter voies ferrées, aiguillages, etc.. De nombreux soldats sont mitraillés par les Allemands.
Deux compagnies connues passent en Suisse le 19 juin 1940. Le lieutenant Chemel commandait la 542e compagnie, il restera avec la section d'arrière garde chargée de faire sauter les voies derrière eux. Cette section passera ensuite sous le commandement du Lieutenant Baron le 19 juin 1940 au passage en Suisse, on pense que le lieutenant Chemel a rejoint Londres. Les deux compagnies, ou ce qu'il en reste, seront internées en Suisse du 20 juin 1940 à février 1941. Après la guerre, ces deux compagnies ne seront reconnues ni combattantes, ni prisonnières.
encore une fois le "5e Régiment du Génie" n'existe plus, donc je comprends pas comment ce document peut évoquer un quelconque "5e RG" à Lorient c'est ridicule, qu'il y'ait un détachement ou compagnie tout au plus pour des voies ferrées, quelle compagnie? Dans les Pyrénées quelle compagnie? Non le soi-disant "5e RG" n'a pas été envoyé le long de la frontière Belge "début juin 1940" des compagnies de chemins de fer étaient présentes depuis septembre 1939
il n'a jamais été question d'un régiment qui soit ici ou là, il ne s'agit absolument pas d'un Historique sérieux des compagnies de sapeurs de Chemins de Fer qui ne se résume à la seule "542e compagnie"
je le répète on parle au bas mot d'un ensemble, et non d'un régiment, d'une soixantaine d'unités de voies ferrées indépendantes les unes et des autres avec leur propre parcours et Histoire, en Normandie, Picardie, Flandres, Alsace, Lorraine, Franche-Comté jusqu'aux Alpes etc...qui sont ainsi déployées et dispersées sur une grande partie du territoire dans les zones des opérations au profit de différents commandements de la Normandie à la Côte d'Azur, donc pour ce faire il faudrait une soixantaine d'articles et notices de parcours différentes de ce type
de toute façon au vu du premier document qui confirme les dates du 10 et 15 juin 1940, ce deuxième document déjà à la base sans aucun intérêt ne vous sert à rien du tout dans votre recherche,
il n'a pas du quitter le Dépôt du Génie n°5 de Versailles et même pas sur qu'il ait eu le temps de faire quoi que ce soit de militaire à part franchir les portes de la caserne
il ne faut pas pas lier les parcours individuels avec des infos tarabiscotées pris à la volée sur les wikipédias ou autres sur le net avec leurs généralités nébuleuses et raccourcis approximatifs qui font plus égarer qu'aider les gens dans leurs recherches
Salutations
Loïc