12 MAI 1940 - LES ALLEMANDS TRAVERSENT LA SEMOIS A BOUILLON

Dans les prochains jours, je vais vous partager ici une série de photos prises par les Allemands lors de la traversée de la Semois à Bouillon.
Les photos sont en couleur mais je doute que le tirage original le soit (certains détails me semblent avoir été ponctuellement "oubliés" par la colorisation ; mais si colorisation il y a celle-ci me semble inhabituellement de qualité).

Pour rappeler le contexte : le 11 mai 1940, les troupes françaises font sauter les ponts de Bouillon, sur la Semois.
Le lendemain, la 1.Panzer-Division arrive sur place et commence à traverser puis les éléments de génie (notamment du XIX Korps (Mot.) ?) posent un premier pont provisoire.


Le pont principal a sauté mais, en mai 1940 (comme généralement à la belle saison), la Semois est facilement guéable.
(A peu près au même endroit aujourd'hui [la tourelle de l'immeuble est masquée par le feuillage] https://www.google.com/maps/place/Bouil ... FQAw%3D%3D)


Un PzKpfw I de la 1.Pz.Div traverse sans difficulté.
On aperçoit des éléments légers sur l'autre rive.


Le panzerounet va gagner l'autre rive par la rampe que l'on aperçoit sur la gauche de la photo.


Sous un angle opposé, on voit maintenant des camions traverser au même endroit (on reconnait la rampe vers laquelle se dirigeait le Pz.I)
La Flak se déploie avec ce premier tube de 3,7cm.

A suivre...

... . Le passage guéable sur la Semois, à Bouillon, devait avoir, alors, une hauteur d'eau de l'ordre de 50 à 60 cm. Visiblement, les Allemands avaient soigneusement identifié les points de franchissement possibles!

Visiblement, les Allemands avaient soigneusement identifié les points de franchissement possibles!

A la belle saison, les rivières ardennaises sont guéables (si leurs abords ne sont pas marécageux, ce qui n'était pas le cas au centre de Bouillon).
Je ne tirerais pas de conclusion hâtive sur l'anticipation des points de franchissement, une reconnaissance locale "du moment" devait permettre de les identifier avec plus ou moins de facilités.

Une fois le génie sur place (le 12 mai, à quel moment ?), un premier pont va être jeté pour garantir le franchissement fluide de la coupure humide.
(on devine à l'arrière-plan le site de franchissement à gué présenté plus haut dans le fil).


Les premiers éléments arrivent.
Je crois reconnaitre la silhouette arrière d'un SPW dédié au génie divisionnaire (SdKfz 251/7), reconnaissable aux éléments de passerelle qu'il transporte.


Les pontonniers s'affairent (je me questionne si cette opération incombe aux moyens divisionnaires (Pionier-Bataillon.37) ou à ceux du corps d'amée.
La rapidité d'exécution est cruciale pour maintenir le rythme de la Blitzkrieg.
(il n'en sera plus de même 4 ans plus tard, durant la bataille des Ardennes, la construction du pont de Dasbourg prendra de longues heures, interminables).


Le travail avance, le pont aussi.


Et c'est reparti ! (comme en 40 )
On notera que toutes les maisons, sur la rive orientale, ont été incendiées !
(quelqu'un en sait-il plus sur le contexte de cet incendie ?)

La 1.Pz.D. avançait en colonne sur un seul (ou deux ?) itinéraire(s) il me semble. Sais-tu si elle avait prévu le cas où il faudrait construire un pont, en plaçant le génie à proximité de la tête de colonne, ou bien a-t-il fallu lui faire remonter la colonne, un peu comme pour les barques dans "Un pont trop loin" ?

Une fois le génie sur place (le 12 mai, à quel moment ?), un premier pont va être jeté pour garantir le franchissement fluide de la coupure humide.
(on devine à l'arrière-plan le site de franchissement à gué présenté plus haut dans le fil).


Les premiers éléments arrivent.
Je crois reconnaitre la silhouette arrière d'un SPW dédié au génie divisionnaire (SdKfz 251/7), reconnaissable aux éléments de passerelle qu'il transporte.


Les pontonniers s'affairent (je me questionne si cette opération incombe aux moyens divisionnaires (Pionier-Bataillon.37) ou à ceux du corps d'amée.
La rapidité d'exécution est cruciale pour maintenir le rythme de la Blitzkrieg.
(il n'en sera plus de même 4 ans plus tard, durant la bataille des Ardennes, la construction du pont de Dasbourg prendra de longues heures, interminables).


Le travail avance, le pont aussi.


Et c'est reparti ! (comme en 40 )
On notera que toutes les maisons, sur la rive orientale, ont été incendiées !
(quelqu'un en sait-il plus sur le contexte de cet incendie ?)

C'est l'artillerie française qui ravage le village le 11/05, du fait de tirs à longue distance imprécis ( 110e RALH ) : 270 obus de 155, immobilisant la 1e Pz Div, qui recule même ses chars.

Le pont provisoire de Bouillon est construit le 12/05 par le Pi.Btl 37 , son matériel de pontage étant acheminé par des camions Krupp L3H163 . Il est à préciser que les blindés pouvaient traverser à gué, mais pas les véhicules à roues qui avaient absolument besoin d'un pont .

Alain

RoCo précisera certainement s'il passe par ici...

La 1.Pz.D. avançait en colonne sur un seul (ou deux ?) itinéraire(s) il me semble. Sais-tu si elle avait prévu le cas où il faudrait construire un pont, en plaçant le génie à proximité de la tête de colonne, ou bien a-t-il fallu lui faire remonter la colonne, un peu comme pour les barques dans "Un pont trop loin" ?

Je connais mal les modalités tactiques de la traversée des Ardennes en 1940 mais, vu leur taille !, les Panzerdivisionen, étaient probablement organisées en plusieurs colonnes de marche se partageant les Rollbahne dédiées (c'est le cas en décembre 1944 où l'avance est organisée par Kampfgruppen).

Fall Gelg a certainement anticipé le franchissement des nombreuses coupures humides que caractérisent les affluents de la Meuse qui traversent le massif ardennais, en Belgique.
Elles sautent aux yeux. Les moyens de franchissement (surtout au niveau corps d'armée) avaient été anticipés en conséquence (c'est le cas en décembre 1944, un contexte que je connais beaucoup mieux).

Je crois reconnaitre la silhouette arrière d'un SPW dédié au génie divisionnaire (SdKfz 251/7), reconnaissable aux éléments de passerelle qu'il transporte.

De mémoire cette variante n'existait pas en 1940 .

C'est l'artillerie française qui ravage le village le 11/05, du fait de tirs à longue distance imprécis ( 110e RALH ) : 270 obus de 155, immobilisant la 1e Pz Div, qui recule même ses chars.

[...]

Le pont provisoire de Bouillon est construit le 12/05 par le Pi.Btl 37 , son matériel de pontage étant acheminé par des camions Krupp L3H163 .

Merci Alain.
(Bouillon est une ville... ...ne vexe jamais un Ardennais ou malheur à toi ! )

Il est à préciser que les blindés pouvaient traverser à gué, mais pas les véhicules à roues qui avaient absolument besoin d'un pont .

Pas si sûr, au vu des photos du post n°1 où l'on voit des camions traverser à gué, rejoindre d'autres véhicules à roues encore plus légers qui ont déjà gagné la rive occidentale.

Même si la rivière est guéable, la pose d'un pont (voire de plusieurs) est indispensable au tempo de l'offensive.

La 1e Pz Div a deux itineraires de franchissement de la Semois, Bouillon et Mouzaive .