La logistique allemande : le règlement H Dv 90

Cette dissection est passionnante.

Cette dissection est passionnante.

Ravi que cela te plaise Daniel. Je passe maintenant au thème des munitions (Munitionswesen)



On ne trouve ici que des points de distribution, alimentés par les colonnes du service de ravitaillement (Nachschubdienste - post 25) et prélevés par les colonnes combattantes que l'on vient juste de voir au post 30.

a : point de distribution de munitions (Munitionsausgabestelle)
b : point de distribution de munitions (Munitionsausgabestelle) - la note indique que ce sont des munitions pour l'infanterie
c : point de distribution de munitions (Munitionsausgabestelle) - la note indique que ce sont des munitions pour l'artillerie

Bien manger, c'est important. Il est temps de s'intéresser au thème des vivres (Verwaltungswesen)



a: point de distribution de ravitaillement (Verpflegungsausgabestelle)
b : compagnie de boulangerie (Bäckereikompanie (mot)) - la partie basse du pain est noircie pour indiquer qu'elle est en activité (im Betrieb)
c : section d'abattage (mot.) (Schlächtereizug (mot)) - le fer de la hache est noirci pour indiquer qu'elle est en activité
d : bureau des vivres (Verpflegungsamt)

Voici maintenant le thème vétérinaire (Veterinärwesen) :



a : aire de pansage pour chevaux (Pferdeverbandplatz)
b : aire de rassemblement des chevaux (Pferdesammelplatz)
c : compagnie vétérinaire (Veterinärkompanie), déployée (eingesetzt)
d : compagnie vétérinaire (Veterinärkompanie)

Un thème important dès lors que les divisions d'infanterie sont hippomobiles!

Voici maintenant le thème des véhicules (Kraftfahrwesen). Sur le schéma, cela ne concerne que le ravitaillement en carburant, avec une lecture de droite à gauche.



a : station-service ferroviaire (Eisenbahntankstelle), remplie (gefüllt). Le train est stationné sur la voie (locomotive sans fumée). Les deux stations du schéma sont dédiées au II.AK et aux 2. et 16. ID. La 1.ID (mot) consomme plus avec tous ses véhicules et utilise un circuit différent.
b : petite colonne de camions-citernes pour carburant (25 m³) (kl. Kraftwagenkolonne für Betriebsstoff (25cbm))
c : grande colonne de camions-citernes pour carburant (50 m³) (gr. Kraftwagenkolonne für Betriebsstoff (50cbm))
d : point de distribution de carburant (Betriebsstoffausgabestelle)
e : station-service pour véhicules individuels (Tankstelle für Einzelfahrzeuge). Il s'agit, je crois, d'un camion citerne stationné au bord de la route.

Après les explications magistrales de Bernard, à propos du ravitaillement en carburant, petit exercice d'application! ...

Sur la photo, ci-dessous, prise dans une cité russe ou ukrainienne, l'architecture du bâtiment officiel, à l'arrière-plan, étant typiquement soviétique, on a un Sd.Kfz. 9 (18 t) FAMO, dont la remorque porte-char a été, pour l'occasion, convertie en plateau transport de fûts de 200 l d'essence; à vue de nez, il y a une bonne quarantaine de fûts (10 dans la longueur et probablement 5 rangées sur la largeur), soit, à raison de 200 l, 40 x 200 = 8000 litres, au plus 10 000 litres.



Déjà, il y a neuf chances sur dix, que le tracteur et sa remorque porte-char appartenaient au parc d'une division motorisée, soit une Panzer-Division, soit une Panzergrenadier-Division, ou, par exemple, une Heeres-StuG-Abteilung.

Ensuite, bien souvent, sur le Front Est, entre les gares de déchargement et les unités de première ligne, il y avait plusieurs dizaines (voire bien plus!) de kilomètres à franchir, à l'aide de seules pistes en terre, sur lesquelles, en été, on bouffait de la poussière (un moindre mal!), on ruinait les suspensions et les trains de pneus et de chenilles, mais, qui, lors des raspoutitsas saisonnières ou à l'occasion de fortes intempéries (sans parler des chutes de neige hivernales!) se transformaient rapidement en fondrières.

J'aurais tendance à considérer cette configuration particulière, exigée par le contexte local, comme correspondant à la...

petite colonne de camions-citernes pour carburant (25 m³) (kl. Kraftwagenkolonne für Betriebsstoff (25cbm))

Sinon, à propos des camions-citernes utilisés sur le terrain par la Heer, hormis un cliché - que je ne sais plus où hélas, j'ai pu le "fourrer"! -, pris en 1940, où on voyait un camion-citerne civil (allemand) réquisitionné, avec ses marquages commerciaux toujours en place (!), les photos de "camions-citernes" sont encore plus rares que les "trèfles à quatre feuilles".

Je peux me planter, mais entre les citernes ferroviaires et le réseau de distribution final de carburant sur les Fronts et leurs arrières, il devait exister deux autres étapes, une qui consistait à transvaser le contenu des citernes ferroviaires dans des fûts de 200 litres, la seconde voyant le contenu desdits fûts de 200 l être réparti dans dix "ténékés" ou "jerrycans" de 20 litres chacun. Les fûts de 200 l devaient intéresser, en premier chef, les unités motorisées, tandis que les "jerrycans" de 20 litres, eux, correspondaient mieux aux besoins d'une division d'infanterie "piétonne-hippomobile".

Je peux me planter, mais entre les citernes ferroviaires et le réseau de distribution final de carburant sur les Fronts et leurs arrières, il devait exister deux autres étapes, une qui consistait à transvaser le contenu des citernes ferroviaires dans des fûts de 200 litres, la seconde voyant le contenu desdits fûts de 200 l être réparti dans dix "ténékés" ou "jerrycans" de 20 litres chacun. Les fûts de 200 l devaient intéresser, en premier chef, les unités motorisées, tandis que les "jerrycans" de 20 litres, eux, correspondaient mieux aux besoins d'une division d'infanterie "piétonne-hippomobile".

Je me plante probablement sur les stations services pour véhicules individuels. Les camions citernes devaient être trop rares pour être laissés en place en pleine nature. C'était plutôt quelques fûts avec une pompe à main, voire un simple tuyau. Cette page HTML http://www.missing-lynx.com/reference/german/feuergefahrlichdm_1.html référencée sur la page des Feux de la rampe 2.0 : « 1939-1945 : la logistique » https://www.39-45.org/viewtopic.php?f=182&t=60004&start=340 montre des photos de manipulation de fûts et de ravitaillement en carburant.

L'avant dernier thème du schéma est celui des équipements (Gerätewesen).


a : point de rassemblement d'équipements (Gerätsammelstelle)
b : compagnie d'atelier (motorisée) (Werkstattkompanie (mot))

Je me plante probablement sur les stations services pour véhicules individuels.

Pourquoi penses-tu te planter ?


Amiens, 20 mai 1940.
(Source : Craig MOORE)