Les Feux de la rampe 2.0 : « 1939-1945 : la logistique »

Camions américains livrés aux Soviétiques en 1944



https://www.reddit.com/r/europe/comments/s2tzjo/studebaker_ford_and_chevrolet_trucks_near_moscow/

[Prosper Vandenbroucke]

Durant la Seconde Guerre mondiale, le nombre de colis pouvait être énorme surtout durant les fêtes et ils devaient être livrés rapidement. Les services postaux et la logistique y veillaient.

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https://postalmuseum.si.edu/the-busiest-day-of-the-year

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Des camions Bedford OYD, tout juste sortis d'usine (à Luton ?), pas encore immatriculés et attendant
que les militaires viennent en prendre possession.

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[Prosper Vandenbroucke]

Des chauffeurs américains font une sieste ou se détendent sur des caisses de munitions et d'autres équipements lors d'une livraison de ravitaillement à une zone avancée en France. Ce train de ravitaillement fait partie des convois ‘’Red Ball’’, ces chaînes incessantes de camions circulant entre le front et le reste du territoire sur des routes à sens unique. Ces routes étaient signalées par des panneaux de priorité ‘’Red Ball’’ et réservées aux approvisionnements urgents

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https://www.armyupress.army.mil/Journal ... l-Express/

C'est une belle photo !
(exceptionnelle car il n'y a pas la moindre GI de couleur à l'horizon, le Red Ball reposait sur 80% d'équipages de couleur).

J'ai trouvé cette légende : "Camions chargés de ravitaillement attendant d'être déchargés à Soissons, terminal de la route du Red Ball desservant la First Army" sur une mise en ligne d'un ouvrage dédié au support logistique sur le théâtre occidental https://www.ibiblio.org/hyperwar/USA/US ... cs2-5.html

Merci l'IA !

[Prosper Vandenbroucke]

Oui en effet l'IA (Copilote) me propose ceci:
Environ 75 % des chauffeurs du Red Ball Express étaient des soldats afro‑américains, ce qui en faisait la colonne vertébrale logistique de l’avancée alliée en France en 1944.

Pourquoi une telle proportion ?
L’armée américaine était encore ségrégée pendant la Seconde Guerre mondiale.

Les soldats noirs étaient souvent affectés à des unités de service et de logistique, plutôt qu’à des unités de combat.

Lorsque les Alliés ont eu un besoin urgent de conducteurs pour alimenter l’avancée rapide des troupes après la percée de Normandie, ils ont mobilisé massivement ces unités.

Résultat : sur environ 23 000 chauffeurs, plus de 17 000 étaient afro‑américains.

Pour le reste je ne sais, de nombreux sites utilisent cette image et la légende est souvent la même

Oui en effet l'IA (Copilote) me propose ceci:
Environ 75 % des chauffeurs du Red Ball Express étaient des soldats afro‑américains, ce qui en faisait la colonne vertébrale logistique de l’avancée alliée en France en 1944.

La fourchette haute monte à 80%.

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Pffffffffffff ! Qu'est-ce qu'il ne faut pas transporter dans ce métier
Légeende de la photo : un Piper L-4 transporté dans la caisse d’un camion GMC CCKW 353 pour être chargé sur un LST (Landing Ship Tank) avant l’invasion de l’île de Noemfoor. Île Wakde, Nouvelle-Guinée, 28 juin 1944 L’invasion de Noemfoor débuta le 2 juillet 1944.

log piper.gif (211.06 Kio) Vu 543 fois

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 000&type=3

Sur Omaha Beach aussi, le 6 juin 1944, le premier L-4 était arrivé par la mer, dans les bagages de la 1st ID.

D'autres photos ici :

https://www.materielsterrestres39-45.fr ... per-cub-l4