Bombardement Malmédy 12 mai 1940

merci RoCo pour tes recherches, ce rapport nous donne enfin l'heure, ce qui est très intéressant! ! par contre le bombardement me trouble !!! La première bombe éclairante pourrait très bien être celle qui est tombée dans le tas de charbon, ce qui a permis de très bien situer son impact dans la nuit! les autres bombes , non citées dans le rapport qui ont explosé , voir ce que dit Arthur Wey : "Toutes les secousses, le bruit des explosions ont effrayé tout le monde". nous indiquerais au moins des bombes de 50 kilos ! et puis la dernière serait une bombe incendiaire ??? Cela peut-il coller dans un bombardement de 1940 ? le rapport ne parle-t-il pas de bombe incendiaire tout simplement parce qu'il y a eu incendie ??? ce mélange de bombes n'écarterait-il pas l'aviation belge ???

...nous indiquerais au moins des bombes de 50 kilos ! et puis la dernière serait une bombe incendiaire ??? Cela peut-il coller dans un bombardement de 1940 ?

Les bombardements stratégiques, de 1942 à la fin de la guerre, mixaient bombes explosives et incendiaires pour la bonne et simple raison que les explosives, en éventrant toits et façades, ouvraient la voie aux incendiaires pour que celles-ci entrent au contact des contenus des bâtiments, car ce sont les contenus et non les bâtiments eux-mêmes qui sont inflammables.

Est-ce transposable dans une séquence tactique, en 1940, de type :
1. une bombe (plutôt une fusée ??) pour éclairer la cible ;
2. 2 ou 3 bombes explosives pour ouvrir la voie ;
3. 1 bombe incendiaire pour bouter le feu ?

La réflexion est posée.

Bonsoir,

par contre le bombardement me trouble !!! La première bombe éclairante pourrait très bien être celle qui est tombée dans le tas de charbon, ce qui a permis de très bien situer son impact dans la nuit! les autres bombes , non citées dans le rapport qui ont explosé , voir ce que dit Arthur Wey : "Toutes les secousses, le bruit des explosions ont effrayé tout le monde". nous indiquerais au moins des bombes de 50 kilos ! et puis la dernière serait une bombe incendiaire ??? Cela peut-il coller dans un bombardement de 1940 ? le rapport ne parle-t-il pas de bombe incendiaire tout simplement parce qu'il y a eu incendie ??? ce mélange de bombes n'écarterait-il pas l'aviation belge ???

Désolé, mais je ne sais pas ajouter plus . Dans le rapport du AOK 4 en provenance du VIII.Armee Korps, les 2 types de bombes sont
mis au singulier .
J'ai regardé d'où pouvait provenir l'information quant au bombardement , étant donné que l'Etat-Major du VIII. AK à l'heure de l'évènement
se trouvait déjà à Stavelot . La 28. Infanterie Division avait reçu l'ordre de libérer la route Elsenborn-Weywertz-Waimes-Baugnez-Malmedy dès l'après-midi du 11 mai
pour que le Infanterie Regiment 497 (267.ID) pouvait avancer pendant la nuit du 11 au 12 mai jusque Mista . Reste à savoir où se trouvait le IR 7 .
Mais comme ce régiment se trouvait le 11 mai avec le MG Bataillon 1 à Libomont, il est probable que le régiment traverse Malmedy pendant la journée du 11 mai .
Les batteries légères du I./Flak Lehr Regiment étaient avec la 8. et 28. ID loin en avant, ses batteries lourdes entre Stavelot et Wanne .

A première vue, ne restaient à Malmedy à l'heure du bombardement que le poste de commandement avancé de la 267. ID (arrive à Malmedy à 22 heures
le 11 mai) et , mais cela reste à vérifier, des batteries de la leichte Flak Abteilung 74 . Dans les 2 cas, on peut le supposer, des soldats capables de décrire
correctement une attaque aérienne .

Question aux spécialistes : une attaque de nuit par des Fairey Battle belge vous paraît plausible ?
J'ai regardé les "Operations Record Book" des escadrilles de Fairey Battle de la RAF en mai 40 . Ces avions ne volaient pas la nuit .

Roger

Dans les 2 cas, on peut le supposer, des soldats capables de décrire
correctement une attaque aérienne .

Je pense aussi.

Que la bombe incendiaire soit précisée me semble logique, la bombe explosive étant sans doute la norme.

ok, d'accord pour que les soldats allemands soient à cette époque très fort pour reconnaitre et décrire toute attaque! Alors je partirais que le texte d'Arthur Wey qui évoque un appareil français est correct ! De nuit et un appareil français avec peu et de petites bombes ne restreindrait-il pas votre champ de recherche ??? Et aussi avec un appareil qui pourrait avoir deux types de bombes différents ! RoCo, tu parles des rapports allemands, pourrais-tu me mettre ces abréviations en toutes lettres car n'oublie pas que je veux écrire un article sur le sujet et je veux bien sûr cité les sources ! Ces rapports se trouvent -il sur le net ? Encore grand merci pour tout!

[Marc_91]

Question aux spécialistes : une attaque de nuit par des Fairey Battle belge vous paraît plausible ?

Bonjour Roger,

On a parlé de Peter Taghon ; voici ce qu'il écrivait il y a 20 ans dans le Hors-Série N°18 de la revue "Avions", malheureusement épuisé, concernant les Battle belges du 10 au 13 Mai 1940 :

merci Marc pour cette lecture très intéressante ! en page 89, on lit: "il incombait à l'observateur de jeter les bombes. si cette manœuvre échouait, le pilote disposait d'un système pour larguer les huit projectiles en même temps!, donc il pouvait très bien avoir des petites bombes incendiaire dans l'habitacle qu'il jetait à sa guise !

[Marc_91]

merci Marc pour cette lecture très intéressante ! en page 89, on lit: "il incombait à l'observateur de jeter les bombes. si cette manœuvre échouait, le pilote disposait d'un système pour larguer les huit projectiles en même temps!, donc il pouvait très bien avoir des petites bombes incendiaire dans l'habitacle qu'il jetait à sa guise !

Voici une photo du Fairey Battle du Musée du Cinquantenaire, prise il y a une dizaine d'années :

Les soutes à bombes sont situées dans les ailes (flêches rouges) ; lors de cette restauration les trappes ont été démontées.
Si le pilote disposait d'un dispositif de secours, il ne lui était pas possible d'envoyer des bombes éclairantes depuis son poste : elles seraient tombées sur l'aile ! ... Par contre, peut-être le 2ème homme, depuis le poste arrière.

encore merci pour tous ces éclaircissements! j'était vraiment un néophyte dans ce domaine !

... Par contre, peut-être le 2ème homme, depuis le poste arrière.

Guy évoquait un "lâcher de bombe incendiaire" depuis l'habitacle.

On faisait encore comme ça en 1940 ?
C'est une pratique des débuts du bombardement en 1914-18 !?