Les Feux de la rampe 2.0 : « La Guerre aéronavale 1939-1945 »

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D'autres Junkers JU-52, en Méditerranée, avec des marques de mission visibles sur l'un d'entre eux.
D'après ce que je comprends, il ne s'agissait pas de démagnétiser les mines, mais bien de les déclencher.

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https://x.com/timfarmer/status/19915172 ... 14/photo/1

[coyote]

D'autres Junkers JU-52, en Méditerranée, avec des marques de mission visibles sur l'un d'entre eux.
D'après ce que je comprends, il ne s'agissait pas de démagnétiser les mines, mais bien de les déclencher.

Le but était en effet de faire exploser les mines grâce à l'anneau aimanté

D'autres Junkers JU-52, en Méditerranée, avec des marques de mission visibles sur l'un d'entre eux.
D'après ce que je comprends, il ne s'agissait pas de démagnétiser les mines, mais bien de les déclencher.

Tu as bien compris! Le champ magnétique généré par le dispositif installé sur la Tante Ju avait pour fonction de faire détoner les mines magnétiques dérivantes ou rampantes.

Le Ju 52/3mg-MS (MS = Minensuchflugzeug, avion "chercheur de mines"), embarquait dans la carlingue un moteur huit-cylindres Mercedes qui entrainait la génératrice alimentant son circuit magnétique.

[coyote]

La Luftwaffe utilisa ses Fw 200c configurés pour les missions maritimes en appui de la Kriegsmarine . Une patrouille type consistait à effectuer de longs circuits au-dessus de la mer du Nord et de l’océan Atlantique pour les patrouilles maritimes et la reconnaissance ainsi que pour la recherche de convois et de navires alliés susceptibles d’être ciblés par les U-Boote.

Fin de la patrouille pour celui ci. !


L'autonomie maximum était d'environ 1900 miles nautiques ( env 3500 km)

https://www.avionslegendaires.net/avion ... 00-condor/

Les Britanniques ont aussi eu leur avion-démineur, le Vickers Wellington DWI :

DWI_Wellington_mine-World-SWar-Photos.info_.jpg (78.02 Kio) Vu 798 fois

vu ici à Ismailia :

dwi_vickers_wellington_DWI_ismailia.jpg (18.84 Kio) Vu 798 fois

et une impression artistique montrant que le sport consistant à faire sauter les mines n'était pas exempt de tous dangers et nécessitait des nerfs solides pour les équipages l'exerçant (ceci sans compter les nausées dûes aux gaz d'échappement du moteur du groupe électrogène emporté dans le fuselage pour alimenter le "cerceau"...):

DWI_Feature-Minesweeperhistorynet.com_.jpg (168.19 Kio) Vu 798 fois

Plus d'infos ici : https://avgeekery.com/wellington-dwi-wwii-magnetic-mines/

[Prosper Vandenbroucke]

Le Bv 138 fut également modifié.
Un Bv-138MS de Blohm & Voss est hissé à bord d'un ravitailleur d'hydravions. Les Bv-138 modifiés et les Ju-52/3M, équipés de la même manière, étaient les deux principaux chasseurs de mines aériens allemands. (Archives Historynet)

Bv 138.jpg (88.77 Kio) Vu 778 fois

http://avionswwii.free.fr/avions.php?id=43

[coyote]

Un Bv-138MS de Blohm & Voss est hissé à bord d'un ravitailleur d'hydravions.

Le ravitailleur ressemble plus à un quai qu'à un navire.

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En effet !

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https://forum.warthunder.com/t/bv-138-d ... ing/277503

[Prosper Vandenbroucke]

Je n'en sais rien Bernard, je me suis contenté de la légende du site sur lequel j'ai trouvé l'image (Ce n'est pas le site que je mentionne)..

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Il semble que l'on ait aussi testé le système sur au moins un Dornier Do-24 ...

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https://www.airwar.ru/image/idop/sww2/do24/do24-4.jpg



... et sur au moins un Blohm & Voss Ha 139

139.gif (159.74 Kio) Vu 757 fois

https://histaviation.com/blohm_und_voss_ha_139.html