Avions capturés et évalués par l'ennemi 1939-1945

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Et le seul et unique Nikol-A2, transféré pour évaluation à la Kriegsmarine mais portant une immatriculation civile : D-GOTZ

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[coyote]

Avant de refermer (provisoirement) ce fil, voici le cas des avions néerlandais saisi par la Luftwaffe.

Après l'occupation des Pays-Bas par la Wehrmacht en 1940, plusieurs Fokker G I tombèrent aux mains des Allemands et furent utilisés dans des écoles d'entraînement. Le sort des hydravions polyvalents Fokker T VIII W fut particulier.
Certains appareils s'échappèrent en Angleterre et volèrent sous les couleurs du Coastal Command de la Royal Air Force. Les avions restés aux Pays-Bas furent affectés à des groupes aériens côtiers.
Toutefois L'un d'eux fut équipé, à titre expérimental, d'un train d'atterrissage fixe à roues.
En 1940, lors de l'opération Weserübung, plusieurs Fokker CV livrés au Danemark tombèrent aux mains des Allemands qui les utilisèrent comme avions d'entraînement.

Fokker G-1



Fokker T VIII, hydravion


Ici au sein du Coastal Command


Fokker T VIII -L prototype version train fixe.


Fokker D XXI


Fokker TV


Fokker 56


Fokker 51


Fokker CV

Vingt-huit d'entre eux sont encore opérationnels lors de l'attaque allemande contre les Pays-Bas le 10 mai 1940. Ils sont utilisés avec succès pour des missions de reconnaissance et de bombardement à basse altitude.