1945 Aéronautique - le moteur à piston perd du terrain .

J 'ai comme l'impression que nous dérapons

A mon avis, il n'y a pas de dérapage, car il s'agit juste d'un inventaire des derniers appareils à moteurs à pistons mis en service "après 1945", alors que, selon le titre de la discussion, "le moteur à piston perdait du terrain".

[coyote]

A mon avis, il n'y a pas de dérapage, car il s'agit juste d'un inventaire des derniers appareils à moteurs à pistons mis en service "après 1945", alors que, selon le titre de la discussion, "le moteur à piston perdait du terrain".

Tout juste ! Le titre prête un peu à confusion. mais je ne voulais pas déborder sur des premiers vols post 1945
Les Colmar, Bretagne et Lockheed restent, eux, dans les clous.

Il est difficile de trouver un appareil aux lignes plus élégantes c'est bien vrai.!

Le premier vol du Lockheed C-69 remonte à 1943. Le voici en livrée militaire


J 'ai comme l'impression que nous dérapons

Je trouve la ressemblance de l'aile de cet appareil avec celle du P-38 assez frappante !!! Normal : les 2 zincs ont le même constructeur (Lockheed)...

[coyote]

Je trouve la ressemblance de l'aile de cet appareil avec celle du P-38 assez frappante !!! Normal : les 2 zincs ont le même constructeur (Lockheed)...

En effet, il y a signature de Clarence Leonard « Kelly » Johnson.

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Kyushu J2W ‘Shinden'

Le "Shinden" a-t-il profité des travaux allemands (voire une éventuelle collaboration ?) ou s'agit-il d'un projet original nippon ?

[coyote]

Le "Shinden" a-t-il profité des travaux allemands (voire une éventuelle collaboration ?) ou s'agit-il d'un projet original nippon ?

C'est un projet purement japonais. L'idée était de concevoir un avion capable de rivaliser avec les B 29.
Rien ne dit bien évidemment que cela aurait été une réussite !
La production était programmée pour 1946 . On connait la suite

Ok

Je lui trouvais un profil vaguement teuton.

[Marc_91]

Le "Shinden" a-t-il profité des travaux allemands (voire une éventuelle collaboration ?) ou s'agit-il d'un projet original nippon ?

Concept "canard" assez en vogue à l'époque --> https://www.airvectors.net/avcanfit.html

Personnellement, j'aime bien le "design" à l'italienne --> https://en.wikipedia.org/wiki/Ambrosini_SS.4

[coyote]

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Suite et fin du sujet sous réserve d'oublis bien entendu !

Allemagne

Heinkel He 274



Bombardier lourd de haute altitude -Equipage 4 hommes - 2 prototypes construits
Plafond 14.000 m
Quadrimoteur de 4 x 1726 cv
Vitesse max 580 km/h
1er vol en décembre 1944


URSS

Staline a obtenu des USA à la mi-1944 la livraison de quelques 200 P-47D pour protéger Moscou d'éventuelles attaques à haute altitude. Plus besoin dès lors de chasseurs soviétiques à turbo-compresseurs !

Le Yak-3PD, équipé du moteur VK-105PD à compresseur à 2 étages, volera en 1945 mais restera unique.

Les avions qui sont testés sont en fait des améliorations d'appareils existants avec des moteurs plus puissants tels les
Yak-9U et Yak-3 VK-107.
Le constructeur Lavotchkine améliorera encore son La-7, avec les La-9 et La-11 .

YAK 3PD



Chasseur monoplace – 1 construit
Monomoteur de 1160 cv
Vitesse maxi 700 km/h en haute altitude (13.000 m)
1er vol en février 1945
Abandon du projet

(Ces précisions sont fournies par Marc91 à lui )

Voilà qui clos l'inventaire des avions propulsés par un moteur à pistons conventionnel qui ne seront pas ou très peu construits, laissant la place à d'autres motorisations plus performantes mais comme on dit, ceci est une autre histoire.