mitrailleur

Preuve en est, ce qui est assez logique, que les mitrailleurs les plus exposés, à bord du B-17, étaient ceux qui servaient les mitrailleuses de flanc, qui, elles, ne disposaient d'aucune protection, même "minimale".

Ce n'est d'ailleurs pas pour rien que les postes de mitrailleurs latéraux de certains Catalina (les Black Cats plus particulièrfement, me semble-t-il) étaient équipés d'une plaque de blindage solidaire de la pétoire :

PBY.jpg (126.25 Kio) Vu 783 fois

Ce n'est pas parfait, mais c'est mieux que rien !

[Prosper Vandenbroucke]

J'ai lu cependant, mais je ne sais si c'est fiable, que les mitrailleurs de la tourelle ventrale du B-17 avaient un taux de mortalité de 60 % pendant la Seconde Guerre mondiale.
Je pense avoir lu cela ici:
https://www.instagram.com/the_amateur_h ... mg_index=1

J'aurais, personnellement, tendance à me méfier de certaines sources, dont "Instagram", qui, en l’occurrence, ne font référence à aucune source officielle!

A l'inverse, le tableau mis en ligne par Coyote, lui avait été établi à partir de renseignements sérieux, émanant directement des services médicaux américains. Preuve en est, ce qui est assez logique, que les mitrailleurs les plus exposés, à bord du B-17, étaient ceux qui servaient les mitrailleuses de flanc, qui, elles, ne disposaient d'aucune protection, même "minimale".

Tout à fait d'accord, c'est bien la raison pour la quelle, j'ai ajouté:
mais je ne sais si c'est fiable

Bref, pour en revenir à notre "propos", les bombardiers et les chasseurs étant censés "s'affronter", la plupart du temps (sauf, éventuellement, pour la tourelle AR du B-17), en vitesse "cumulée", celle du bombardier + celle du chasseur, soit de l'ordre de "800 km/heure", la fenêtre de tir des "adversaires" étant très brève.

C'est pas plutôt le différentiel de vitesse qu'il faut prendre en compte (sauf si tu parles d'une rencontre frontale) ?
J'imagine que les chasseurs arrivaient davantage par l'arrière, donc (au pif et à la louche) 450 km/h pour les chasseurs moins 350 km/h pour les bombardiers, ça donne un différentiel de 100 km/h , ce qui reste de toute façon très rapide comme tu le dis et laisse peu de temps au chasseur à passer dans le viseur du mitrailleur.


D'autre part, on voit sur la photo du post 9 :



que le viseur du mitrailleur de queue n'était pas situé sur la ligne de tir des mitrailleuses.
À quelle distance se situait la convergence Ligne de tir / ligne de visée ?

Un article intéressant, traduction en français d'un original US, à propos des mitrailleurs de B-17 et des formations de combat des bombardiers américains...
https://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=105904

Et celui-là..."comparaison mitrailleurs britanniques et américains"...
https://shs.cairn.info/revue-guerres-mo ... 65?lang=fr

[coyote]

En relation avec le post 31 et les postes de tir du B 17, voici ci dessous la configuration des armes de bord du Lancaster



Le 'Lanc' ne possédait pas de tourelle ventrale

Pour ceux que cela intéresse , voici une vidéo des différents postes sur un HP Halifax. On se rend compte tout de suite des difficultés pour s'installer et surtout pour s'en extraire. Le mitrailleur de queue devait récupérer son parachute stocké derrière lui, le mettre et essayer d'évacuer. C'était plus que difficile et si on y ajoute un incendie à bord alors là..

23' de visite commentée

Je l'aime bien celle-ci.

"Je suis le 'MEILLEUR' mitrailleur du monde, j'ai juste besoin de pratique"

"Shorty" pourrait-il être le surnom du mitrailleur ?

[coyote]

"Shorty" pourrait-il être le surnom du mitrailleur ?

Je dirais oui en raison de la taille maximum que devait faire le mitrailleur soit entre 1.67 m et 1.73 m max

Photo de simulateur pour l'entraînement.

https://www.facebook.com/profile.php?id=100076430438564

Que de légendes à l’humour douteux, ces mythes railleurs…
JD

La vue – bucolique en diable – depuis la tourelle ventrale d'un B17.

https://www.facebook.com/story.php?stor ... ofChIE0oRo