Les avions du cuirassé Huyga

Bonjour à tous,

En me renseignant sur le cuirassé Hyūga, j’ai remarqué qu’il embarque des Yokosuka D4Y Suisei mais en observant de plus près l’appareil, j’ai remarqué qu’il ne semblait pas avoir de flotteur pour être récupéré J’en déduit donc que les avions D4Y, une fois catapultés étaient « rechargés » à quai et que les avions devaient avoir une base pour atterrir, ce qui en plein milieu du pacifique semble complexe….

Mais comme le fait de voir le cuirassé privé de ses bombardiers seulement quelques heures après avoir été lancés m’intrigue, je préfère vous demander confirmation sur la procédure que devait suivre ces appareils pour revenir sur le Hyüga.


Merci pour votre aide

Bonjour,

les avions devaient avoir une base pour atterrir, ce qui en plein milieu du pacifique semble complexe….

Retour à terre ou appontage sur un PA traditionnel.

[coyote]

Bonsoir

Rien à ajouter;
Tu prends comme exemple un Hellcat ou un corsair, la procédure est identique sauf que ces avions américains n('étaient pas lancés depuis un cuirassé mais depuis un PA..

Merci pour votre clarification

[Marc_91]

Les dernières versions du D4Y comportaient 3 logements pour des fusées d'assistance au décollage, afin de pouvoir être mis en oeuvre à partir de ponts d'envol courts :

[coyote]

je préfère vous demander confirmation sur la procédure que devait suivre ces appareils pour revenir sur le Hyüga.

Ce cuirassé emportait quelques 22 aéronefs ( 8 Yokosuka D4Y qui se posaient à terre et pas moins de 14 hydravions Aichi E13A qui rejoignaient le navire !)
Le bâtiment disposait d'un vaste hangar et de pjusieurs catapultes à la poupe.

Aichi E13A (Jake pour les Américains)

Cet hydravion possède des ailes repliables. Il fut utilisé pour la reconnaissance; le bombardement en piqué ainsi que pour le sauvetage en mer.
Ca en fait 'presque'un PA

Que sait-on de l'efficacité des ces aéronefs embarqués par les cuirassés ? Tous belligérants confondus ?

[Prosper Vandenbroucke]

Personnellement pas grand chose.
Voici ce qu’en dit le site : https://www.avionslegendaires.net/avion ... e13a-jake/
Parce qu’il était un des plus efficaces de sa catégorie, donc discret, l’Aichi E13A-1 Jake laissa peu de souvenirs. Il termina sa carrière comme avion-suicide pour la défense du territoire national.

[coyote]

Mis à part le coté reconnaissance de l'ennemie qui fut effectué avec un certain succès on ne peut guère dire la même chose pour la chasse ou le bombardement. Les c anons AA de l'US Navy se sont révélés efficaces.

Coté allemand, les Arado par exemple ont fait le job pour la recco, même chose coté français,
coté anglais, les Walrus (hydravion amphybie) entre autres furent employés pour les reccos, patrouilles, sauvetage en mer.

Quelques catapultages de Hurricane ont été effectués depuis les navires lors de convois dans le but d'attaquer un éventuel intrus. Le bilan fut modeste: 8 avions allemands abattus mais 8 hurricane également avec 1 pilote perdu.

L'usage de ces appareils à partir de bâtiments de ligne était essentiellement la reconnaissance lointaine. Les autres usages sont assez mineurs.

Bonjour,

Que sait-on de l'efficacité des ces aéronefs embarqués par les cuirassés ? Tous belligérants confondus ?

Il ne faut pas comparer le cas des Hyūga et Ise qui étaient des tentatives de pallier le manque de PA classiques à partir d'un certain stade du conflit avec tous les autres cuirassés (et aussi les croiseurs) qui n'étaient dotés que d'appareils d'observation/reconnaissance.

Ce cuirassé emportait quelques 22 aéronefs

C'était la dotation théorique. Je ne suis pas pas certain qu'ils n'aient jamais opéré avec un tel groupe aérien. Lors de la bataille du cap Egano ils n'emportaient aucun appareil, les catapultes avaient été débarquées auparavant.

Edit: Coyotte a posté pendant que je rédigeais.