CHERBOURG - LES TRAINS DEBARQUENT

Dès le port de Cherbourg à peine remis en service, les "Rail Battalions" US se mettent au boulot pour assurer le débarquement de trains entiers (locos et wagons) made in USA pour remettre en service au plus tôt une logistique ferroviaire au service du 12th Army Group.


Une fois les tête de rail tirées jusqu'aux quais de déchargement, les locomotives (petits modèles de manoeuvre ici me semble-t-il) peuvent être "grutées" directement sur les voies pour manoeuvrer les futurs débarquements de wagons...


...tel celui-ci (je ne me figure pas très bien à partir de quoi il est débarqué... ).

Ou ces wagons du "Transportation Corps" qui débarquent directement par rames des LST adaptés à cette mission :









Source FB : World War Pictures

...tel celui-ci (je ne me figure pas très bien à partir de quoi il est débarqué... ).

Surement de celui là...




https://www.flickr.com/photos/photosnor ... JEZ-fiaSzG

[Prosper Vandenbroucke]

Un train de wagons sur péniches entre dans le port de Cherbourg et passe devant l'Arsenal.

Wagon-Cherbourg.jpg (44.72 Kio) Vu 1998 fois

On décharge une locomotive à vapeur à Cherbourg.

Loc-Cherbourg.jpg (53.26 Kio) Vu 1998 fois

Source: Les photos sont extraites de l'ouvrage de Philippe Bauduin "Quand l'or noir coulait à flots" (page 57) ISBN 2 84048 187 1 et paru aux éditions Heimdal.

Surement de celui là...

Un "trainferry" ("traversier" en français ?).


A Cherbourg


Puis à Dieppe mais aussi en Belgique pour relever le transport ferroviaire mis à mal par les bombardements alliés.

[NIALA]

Avec son navire jumeau « Twickenam Ferry », ce navire a été réquisitionné par l'Amirauté au début de la guerre auprès des Southern Railways où ils opéraient auparavant comme ferries ferroviaires principalement entre Douvres et les ports de la Manche française.

Elles furent utilisées par le Military Railway Service Transportation Corps, avec l'USS Sea Train Texas américain, pour livrer plus d'une centaine de locomotives diesel destinées aux chemins de fer français.

Les deux navires britanniques étaient équipés, pour la durée de la guerre, d'une grue roulante arrière qui leur permettait de placer des locomotives de plus de 60 tonnes directement sur les rails du quai. Le navire américain ne disposait pas de cette installation et devait utiliser une grue sur un autre navire amarré à côté. Toutes les installations du quai de Cherbourg avaient été sabotées par les Allemands.

Toutes les installations du quai de Cherbourg avaient été sabotées par les Allemands.

Les Allemands n'avaient pas laissé "2 briques l'une sur l'autre".
Même les épaves coulées au fond des chenaux étaient piégées.

Les Américains avaient anticipé mais le résultat était pire qu'attendu.
Il faudra un bon mois à une armée d'ouvriers et techniciens spécialisés pour relancer l'activité.
Même les scaphandriers britanniques viendront prêter main forte sur ce chantier titanesque.

Les deux navires britanniques étaient équipés, pour la durée de la guerre, d'une grue roulante arrière qui leur permettait de placer des locomotives de plus de 60 tonnes directement sur les rails du quai. Le navire américain ne disposait pas de cette installation et devait utiliser une grue sur un autre navire amarré à côté. Toutes les installations du quai de Cherbourg avaient été sabotées par les Allemands.

Le ferry américain semble pourtant équipé d'un pont-roulant pour le transbordement du matériel roulant ?

Le ferry américain semble pourtant équipé d'un pont-roulant pour le transbordement du matériel roulant ?

Euh, sur quel cliché identifies-tu un transport US ? Parce que, en "traitant" les clichés avec Photoshop, le premier cliché est clairement identifié comme britannique par son marquage de coque "Hampton Ferry", tandis que les deux autres révèlent, sur le quai, des troupes britanniques assez facilement reconnaissables aux bérets et "plats à barbe" qui les coiffent.

Sur les deux premières photos du post 1 les tenues me semblent typiquement US... ...du moins les hommes à terre.
Je n'ai pas le pied marin mais à bord aussi les silhouettes m'évoquent l'US Navy.

A confirmer.

[NIALA]

A part le LST21 qui est bien entendu US les Ferry utilisés à Cherbourg et à Dieppe photo du post 4 sont tous britanniques Hampton et Twikenham Ferry ont été aménagés en 1944 en vue du débarquement en Normandie ; alors que ceux de Dieppe les Daffodil et Princess Iris sont les ex Train Ferry 2 et Tran Ferry 1 datant de 1917 et aménagés en 1941 pour transporter des LCM et ont été reclassés LSS.

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour,
Selon la même source que celle de mon poste n° 3 mais à la page (59), il s'agirait de déchargement de matériel ferroviaire à Cherbourg par le Twickenham Ferry en date du 28 juillet 1944.

Twickenham.jpg (54.61 Kio) Vu 1937 fois

Bien cordialement.