Les Feux de la rampe 2.0 : Épaves de guerre (1936-1945)

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L'épave du croiseur de bataille allemand Gneisenau en mai 1945 barrant l'entrée du port de Gotenhafen /Gdynia.

En février 1942, le Gneisenau, le Scharnhorst et le croiseur lourd Prinz Eugen, lors d’un retour stratégique vers l'Allemagne, appelé opération Cerberus, quittent Brest. Ils forcent le passage de la Manche, en dépit de la violente opposition de la RAF et des vedettes lance-torpilles de la Royal Navy, et sous la protection de la Luftwaffe. L'explosion d'une mine sur son passage oblige le Gneisenau à subir des réparations à Kiel (Allemagne).
Dans la nuit du 26 février 1942, le Gneisenau est attaqué dans sa cale sèche par 178 bombardiers de la RAF : une explosion à l’intérieur du navire détruit sa tourelle avant et brûle toute sa proue. Il est alors prévu de remplacer les 3 tourelles triples de 280 mm par 3 tourelles doubles de 380 mm.

Le navire est transféré à Gotenhafen, mais les travaux sont interrompus au printemps 1943 sur ordre de Hitler, exaspéré par l'échec de sa flotte de surface à la bataille de la mer de Barents. Le Gneisenau est alors désarmé et retiré du service.
Alors que l'Armée rouge avance sur la ville, il est coulé comme blockship dans le port de Gotenhafen. Il a été renfloué par la Pologne pour être démoli en 1951.

[Prosper Vandenbroucke]

Au sujet des postes 147 et 148 concernant un sabotage perpétré en Belgique, j'ai retrouvé l'histoire (en langues néerlandaise et anglaise) comportant plusieurs clichés (faites par un soldat allemand) car il se pourrait qu'il s'agisse d'un déraillement accidentel, ce qui est contredit par la Résistance). Hélas aucune indication concernant le type de locomotive.
https://archief.achterdoechelen.be/115_2.htm
https://nwhyte.livejournal.com/1845285.html
Bien cordialement
Prosper

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Chars et matériel soviétiques abandonnés
pendant la guerre d'hiver.

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https://www.sotahistoriallisetkohteet.f ... /-/id/1071

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A la frontière entre l'épave et le trophée : soldats hongrois et avion américain abattu en 1944.
Où ? Quel modèle ? Mystère ...

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https://fortepan.hu/hu/photos/?q=

[coyote]

Avec la forme de l'aile et la position de l'étoile, un B 24 je pense.
(pas 100% certain mais la corde l'aile est plus étroite que sur le B 17)

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Le dragueur de mines M344 sabordé à Rochefort

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Voici l'épave du dragueur de mines allemand M344 du type M40 de 543 tonnes coulé le 23 aout 1944 lors des combats ayant eu lieu avant la libération de Rochefort.
Le M344 de la série M261 à M501 a été construit par Neptun Werft à Rostock er lancé le 13 décembre 1941.

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La fin du dragueur de mines allemand M412

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L'épave du dragueur de mines M412 allemand du type M40 à Granville en 1946, voici son histoire:

"En mars 1945, la quasi-totalité du territoire français a été libérée par les troupes Alliées. Un petit ensemble de terres demeure cependant sous le joug de l’occupant : les Îles Anglo-normandes. Et après sept mois sans contact ni ravitaillement venant du Continent, les troupes Allemandes installées sur place manquent cruellement de vivres, mais aussi de charbon. Deux solutions s’imposent : la reddition, ou le raid. Les Allemands vont choisir la deuxième.
Dans la nuit du 8 au 9 mars 1945, une petite flotte d’une douzaine de navires accoste Granville, avec à son bord près de 250 hommes. Une partie des commandos débarque en radeaux pneumatiques sur la plage du Plat Gousset, tandis que le reste de la flottille entre dans le port. La surprise est totale et le raid est une réussite : les soldats alliés qui logeaient à ce moment-là dans l’Hôtel des Bains sont fait prisonniers ; trois cargos britanniques et un navire marchand norvégien sont sabotés. Et surtout, les Allemands repartent à Jersey avec l’Eskwood, un bateau Américain chargé de 122 tonnes de charbon. La seule perte du côté des attaquants est un dragueur M-412, resté envasé dans le port et que les granvillais découvriront au petit matin du 9 mars.
Face à la réussite de ce raid, l’amiral Hüffmeier, à la tête des troupes Allemandes à Jersey, envisage de lancer une seconde attaque le 7 mai 1945. Il reçoit cependant l’ordre de l’amiral Dönitz de ne pas mener à bien son plan. Le lendemain, le général Jodl signe la capitulation de l’armée allemande, et la fin de la guerre en Europe".

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Exotisme : un véhicule plus ou moins improvisé du Hong Kong Volunteeer Defense Corps abandonné, endommagé,
à la chute de la ville. Selon la légende, l'unité japonaise qui a mis la main dessus a inscrit son nom pour ne pas que sa capture soit revendiquée par une autre ...
On remarque les couleurs de l'unité (trois bandes horizontale, du haut en bas : rouge/jaune/bleu foncé) peintes sur la caisse de ce véhicule.

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https://www.facebook.com/bohk1941spatia ... cale=fi_FI

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[Prosper Vandenbroucke]

La bataille fut rude et deux demandes de reddition des forces britanniques de la part des Japonais furent rejetées le 13 et le 17 décembre 1941, pour finalement être acceptées le 25 décembre 1941 Cette reddition fut également nommé "Black Christmas".
https://www.timetoast.com/timelines/the ... -hong-kong

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Presqu'un épave maritime ! Un Ju 87B-1 Stuka à la plage ...
Près de Dunkerque disent certaines légendes.

junkers on the beach.gif (260.71 Kio) Vu 701 fois

https://www.worldwarphotos.info/gallery ... -on-beach/