Comtesse Genevieve de Poulpiquet (Gilberte)

Merci pour l'effort.
Les traducteurs rendent heureusement l'exercice de plus en plus facile.

Après la chute du Réseau Pat O'Leary suite à l'infiltration de Roger Leneveu, Genevieve de Poulpiquet de Brescanvel échappe à l'arrestation par les Allemands. Elle se réfugie à Paris où elle va continue de travailler pour un autre réseau d'évasion, le Réseau Shelburn qui rapatrie les pilotes alliés en Angleterre par le Nord de la Bretagne (Plouha). C'est notamment David Birkin, (le père de la chanteuse Jane Birkin) qui évacue les pilotes par bateau.
Il est possible que Genevieve de Poulpiquet de Brescanvel connaissait le réseau Shelburn par l'intermédiaire de la baronne Halna du Fretay, mère de Maurice Halna du Fretay (1920-1942), pilote, Compagnon de la Libération.

http://lesamisdelaresistance56.com/inde ... -a-pontivy

Un deuxième “convoyage” jusqu’à Paris de cinq aviateurs (B17 SUSFU) tombés d'une forteresse volante dans la région de Brest est organisé dès le 12 février 1943. Le 13 février, Saint-Jean les prend en charge à Paris et les embarque à la gare d'Austerlitz. Le même jour, il est arrêté avec eux en gare de Saint-Pierre-des-Corps. Ils ont été dénoncés par Roger Leneveu qui est entré dans le réseau sur ordre de la Gestapo pour laquelle il travaille. Quelques jours après, Pat O'Leaty lui-même est arrêté à Toulouse par Roger Leneveu et d'autres membres de la Gestapo.

Pour les détails du voyage des aviateurs et l'infiltration de Leneveu
https://resistances-morbihan.fr/pat-o-leary-bretagne/

Merci, merci pour toutes vos réponses! Je connais la plupart de ces comptes mais j'apprécie grandement votre aide.
Le récit de Charles Grice est excellent et je retrouverai le lien pour partager.

Charles Grice était l'un des aviateurs de SUSFU et son compte est génial. Il comprend une photo avec certains des assistants originaux.

Veuillez faire défiler jusqu'à la page 8.

http://www.303rdbg.com/hanl/1994-08.pdf