Les Feux de la rampe 2.0 : Lacs, rivières et cours d’eau : l’eau douce s’en va-t-en guerre !

Bel ouvrage d'art pour 1938 !
Il préfigure le tout au béton de l'après-guerre.

La technique du béton précontraint avait commencé à faire école, pour les ouvrages d'art, au tout début de la décennie 1930; mais, vu l'importance du treillis métallique mis en place pour la construction de ce pont, il s'agissait de la méthode du béton armé "à l'ancienne". Sur la carte postale, postée par Iffig, les cubages de béton, les surfaces de coffrage et les tonnages de ferrailles "d'armature" sont, d'ailleurs, fièrement (et à juste titre!) indiqués.

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J'ai posté la photo pour qu'on puisse voir comment accéder au PDF, car si je poste le lien lui-même, il n'est pas accessible au public (il ne vaut que pour mon ordinateur).
Sur ce PDF on a cette vue où l'on reconnaît le bâtiment au toit soufflé et celui qui lui fait face (post 17).

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Allez... dans un genre différent...

Die schwer bewaffnete schweizer Marine.jpg (228.77 Kio) Vu 705 fois

Sur les lacs suisses... la marine (lacustre) suisse. Vedette armée d'un fusil-mitrailleur Furrer 25.

Cette marine existe toujours, mais évidemment, ses moyens se sont modernisés.

Je reviens à la réparation des ponts dès 1944 évoquée ce matin pour le pont de Bry-sur-Marne.
La priorité pour le génie allié qui suit les armées qui libèrent le nord de la France ou la Belgique (comme partout ailleurs) est de rétablir les voies de communication et, naturellement, les ponts détruits par les Allemands durant leur retraite.

En Belgique, sur la Meuse, à Dinant, à l'automne 1944, c'est le 164th Engineer Combat Battalion qui est à l'oeuvre dans ce secteur libéré par la First US Army.


Sur cette photo de Dinant, on aperçoit sur la gauche de la photo le pont historique que les Allemands ont fait sauter lors de la retraite de début septembre 1944.
Sur la droite de la photo, on aperçoit un ponton jeté sur la Meuse.


Sur cette autre photo, on voit mieux le ponton qui permet déjà le franchissement mécanisé de la Meuse.
On voit aussi les travaux de construction d'une structure "en dur" destinée à remplacer durablement le pont détruit.

Aujourd'hui, le pont de Dinant ressemble à ça :
https://www.google.be/maps/@50.2594289, ... &entry=ttu

[NIALA]

Les ponts de Rouen
la ville de Rouen a été en grande partie détruite en 1944 à cause de ses ponts détruits par les bombardements alliés pour retarder la retraite des allemands.

1944_2.jpg (19.94 Kio) Vu 647 fois

Pour pallier à la destructions des ponts provisoires, les sapeurs allemands tentèrent d'établir de nouveaux ponts de bateaux à l'aide de péniches réquisitionnée dans le Port. Les travaux se firent à l'abris de rideaux de fumée pour les protéger des attaques aériennes. Ces ponts ne purent jamais être terminés, les Mosquitos de la RAF venant les détruire au fur et à mesure

Sept1944_2.jpg (27.11 Kio) Vu 647 fois

Immédiatement après la Libération, les sapeurs américains établirent à la place du pont provisoire Mathilde, un grand Pont Bailey, vaste meccano de fer. On voit sur cette photo de septembre 1944, la première travée du pont à côté des vestige du pont allemand. Cette travée sera doublée dans les semaines qui suivirent. Le pont fut lui-même doublé d'un autre pont au droit de la rue du Bac. Ces deux pont furent utilisées jusqu'à la réouverture du Pont Boïeldieu en 1955.

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Le 17 mai 1943, l'opération Chastise aboutit à la destruction d'un important barrage sur le lac de Möhne.
La bombe avait été conçue par l'ingénieur Barnes Wallis et fabriquée par l'entreprise Vickers : elle devait rebondir sur la surface du lac afin de franchir les filets
de protection qui avaient été installés. Merci à Wiki pour l'animation ...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Op%C3%A9r ... strajj.gif

dam busters.jpg (100.37 Kio) Vu 606 fois

Encore aujourd'dui on discute pour savoir si ce fut un "coup" habilement exploité, ou une véritable opération stratégique, ayent porté un coup important
à l'industrie de défense allemande.

https://www.bbc.com/news/magazine-22510300

[coyote]

Bonjour
Voir le fil du 16 mai dernier sur cette opération .

[iffig]

Oups, désolé ... J'aurais dû y penser.
Pour la peine : la bouncing bomb lors d'essais, début 1943 !
Le rôle de l'eau est bien mis en évidence

bouncing.jpg (129.73 Kio) Vu 567 fois

https://warbirdsnews.com/wp-content/upl ... M_2343.jpg


https://warbirdsnews.com/aviation-museu ... -raid.html

Oups, désolé ... J'aurais dû y penser.
Pour la peine : la bouncing bomb lors d'essais, début 1943 !
Le rôle de l'eau est bien mis en évidence

Ainsi que la forme cylindrique particulière des bombes. J'ai même cru comprendre, à partir de certains documents officiels d'époque, qu'un, ou une série d'essais, avait été effectué avec des bombes de forme"sphérique".

[coyote]

Bonjour
Cette histoire de bombe :sphérique me dit quelque
Chose. Ç est possible que les premiers
Essais aient été faits sur ce principe avant d avoir tenté la formule en forme cylindrique. Il y eu toute une série d essais et de tâtonnements avant de valider
Pour le largage l altitude , la vitesse ,la distance par rapport au barrage. Ce fut un sacré boulot qui a pris beaucoup de temps avec des essais sur des barrages anglais. Sans explosifs of course...