Voitures années 70

4 CV: Levier de vitesse au plancher
R12 : Levier de vitesse au plancher
R16 : Levier de vitesse au volant
404: Levier de vitesse au volant
AMI 8 : Levier de vitesse au tableau de bord (la célèbre commande en L).

Ah la renault R16, mon pére en avait acheté une toute neuve à sa sortie. La TX ou TS me rappelle plus.
Elle avait les vitres électriques ! c'était magique. J'en avais fait les frais. , je touchais toujours les boutons jusqu'à que mon pére ferme ma fenêtre passager et me coince les doigts en remontant la vitre.

Ah la renault R16, mon pére en avait acheté une toute neuve à sa sortie. La TX ou TS me rappelle plus.
Elle avait les vitres électriques ! c'était magique. J'en avais fait les frais. , je touchais toujours les boutons jusqu'à que mon pére ferme ma fenêtre passager et me coince les doigts en remontant la vitre.

Sur le marché français, elle a été également (peut-être sur la version TX, plus haut de gamme) la première voiture grand public avec des freins à disques. (à l'avant.)

Elle introduisait également une nouveauté dans le design, dont on se demandait si le grand public l'adopterait : le hayon arrière sur une berline familiale.

Il y avait eu la 4L avant, mais son hayon est vu comme utilitaire. Jusque-là toutes les voitures cossues avaient une malle arrière classique. Aujourd'hui le hayon s'est à peu près généralisé dans le monde entier - surtout avec la mode des SUV - mais il reste des pays où une berline doit avoir une malle arrière pour faire sérieux.

Bonjour,

Sur le marché français, elle a été également (peut-être sur la version TX, plus haut de gamme) la première voiture grand public avec des freins à disques. (à l'avant.)

Ce n'était pas la première.
La DS avait des freins à disques à l'avant.
La R8 avait quatre freins à disques et il me semble que certaines versions de la Dauphine en avait également.