Sauvé grâce à la France !!!

Un célèbre Spiritueux français, très apprécié des Allemands, sauve de la casse Peipers Panzer et renforce ainsi l'amitié Franco-Belge. La preuve, actuellement, leurs soldats manœuvrent ensemble dans une morne plaine.

Tigre royal.jpg (366.02 Kio) Vu 814 fois

La preuve, actuellement, leurs soldats manœuvrent ensemble dans une morne plaine.

Mieux vaut Otard que jamais !
Mais pas de quoi se mettre Martell en tëte

[Prosper Vandenbroucke]

Je ne sais de quelle marque de Cognac il s’agissait mais ce que je sais c’est que c’est grâce à l’intervention de Madame Jenny Gennen-Dewez. Que nous devons le fait que le char à été sauvé du démantèlement et de la fonderie.
Merci aussi à M. Grégoire pour la restauration bien minutieuse.
https://www.rtbf.be/article/le-char-de- ... te-8975585

Elle a eu le nez sacrément fin en anticipant l'intérêt pour cette épave !

Je ne résiste pas à vous proposer un tour du propriétaire avec mes copains Hugues et Christian...

Elle a eu le nez sacrément fin !

En conséquence de quoi, elle ne pouvait que consommer de la qualité pour ce qui concerne le Cognac. Madame Jenny Gennen-Dewez. a su se priver de la saveur de qqs verres de ce délicieux breuvage (à consommer avec modération) au profit du plaisir des yeux de voir ce bel engin bien ravigoté.

Daniel

Hugues et Christian sont de véritables spécialistes en matière de Panzers. Superbe démonstration didactique.

Les deux sont surtout de bons pédagogues.
Je les appelle affectueusement les "Blake & Mortimer ardennais".

[Prosper Vandenbroucke]

Oui que Hugues et Christian sont de fameux spécialistes et de bons pédagogues nous le savions, par contre que tu les appelais les "Blake et Mortimer ardennais'' nous le savions pas.

Petit complément iconographique sur le 213 de La Gleize.


L'épave telle qu'elle se présente après-guerre. Le numéro heureusement préservé et bien visible.
Il n'est déjà plus au niveau de la ferme Wérimont d'où il pouvait tenir sous son feu la route Roanne-Coo (sud de La Gleize) mais bien déjà dans le village,
tracté par une équipe de l'US Ordnance jusque là pour cette fameuse bouteille de cognac qui a retenu l'attention d'Albert.


Il a déjà de la notoriété et attire un certain tourisme comme cet officier américain.
Dieu sait ce que l'on a pu faire à l'épave ainsi couverte de "plaques" de peinture blanche !?
Probablement pour rendre l'épave plus visible et éviter des accidents de circulation.


En 1951, ill va être tracté par deux M32 de dépannage de l'armée belge (1er Lanciers de Spa) vers son site actuel.
Le bourgmestre de l'époque (Jules LOUIS) voulant à son tour s'en débarrasser (l'épave gène la circulation).
Madame GEENEN intervient encore pour conserver la relique.


Possible photo souvenir une fois l'opération de déplacement terminée ou de soldats ou miliciens en permission.
Le Tiger de La Gleize a sa notoriété.
On voit bien le tube cisaillé comme l'explique Christian DUJARDIN dans la vidéo présentée plus haut.


1972, la "restauration" du tube de 8,8 , en réalité, comme expliqué dans la vidéo, l'adjonction d'un tube de 7,5cm avec frein de bouche récupéré sur un StuG III ou un Panther selon les sources.
Personnellement je n'aime pas la démarche dès lors qu'elle maquille le canon plutôt qu'elle ne le restore et que cette substitution n'est pas expliquée aux badauds qui passent par La Gleize et imaginent voir un tube de 88.
Soit !

Le 213 est une attraction mondialement connue.
Chaque année, notamment, de nombreux Américains traversent l'Atlantique pour visiter l'Ardenne et venir se faire photographier à côté du vénérable "pot de fleur".