MAI 1940 - l'AVIATION BELGE A LA PEINE;

[coyote]

Si tu avais quelque chose d'équivalent à J+1 et J+2 on serait fixé.

Pas facile mais je vais tâcher de trouver des détails , promis !

No pressure.

C'est si tu as.

[coyote]

Bonjour
Il semblerait bien que l'activité aérienne belge les 11 et surtout 12 mai ait été plus que réduite. voire inexistante. Je n' en ai trouvé nulle trace dans mes docs. Quelques infos complémentaire ci-dessous mais qui concernent l'aviation alliée glanées sur le net.

Le 11 mai
L’aviation alliée, sur la demande urgente de Bruxelles essaie de détruire les ponts du canal Albert mais n’obtient pas de résultat. En revanche beaucoup d’appareils sont perdus au cours de l’opération.

Sur le front sud, l’aviation alliée attaque les colonnes allemandes qui entrent au Luxembourg. Elle subit de lourdes pertes sans ralentir les unités mécanisées .Les colonnes allemandes s’approchent de la Meuse et sécurisent leur progression.
Les renforts français sont handicapés par les attaques aériennes allemandes.

Ce n’est qu’à partir du 12 mai que la Luftwaffe commencera vraiment à marteler les zones de concentration et à s’en prendre aux nœuds de communication routiers et ferroviaires, quitte à anéantir les immeubles qui les entourent.
La place forte de Namur ainsi que l’Entre-Sambre-et-Meuse (dont Philippeville et Beaumont) sont régulièrement la cible de l’aviation allemande.

La Luftwaffe avait la maîtrise du ciel dès le 11 mai au soir

Le 11 mai au soir l'aviation belge était réduite au silence.

Le 14 mai, peu après 13 heures, c’est au tour de Nivelles , carrefour important, d’être ravagé à coups de bombes incendiaires.

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour et merci Bernard
Bien amicalement
Prosper

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour,
Cela se passe le 11 mai 1940, date à laquelle l'Aéronautique à déjà perdu au moins 80% de ses appareils :
https://www.freebelgians.be/articles/ar ... i-1940.php
Bien amicalement
Prosper

Le 11 mai au soir l'aviation belge était réduite au silence.

Deux journées de combat donc, merci Bernard.

Le témoignage mis en ligne par Prosper (80% de la chasse belge neutralisée au soir du 10 mai recoupe les pertes énumérées au post n°1).

Pour revenir sur l'attaque des ponts du canal Albert (ceux-là mêmes couverts par les feux du fort d'Eben-Emael appelant à sa neutralisation préalable), les pilotes belges ne manquèrent pas de courage à bord de leurs lents Fairey Battle armés de bombes inadaptées à la destruction des ponts.

[coyote]

Voilà qui répond bien à la question. Merci Prosper

[coyote]

L'attaque des ponts fut un échec pour les aviations belges, an glaises et françaises. Bombes et avions inadaptés.
le Commandement les a envoyé an casse pipe sans se poser de question et ils y sont allés !

On peut se demander en fait "Qu'est ce qui était adapté ?

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour,
Cela ne concerne pas le 11 ou l 12 mai mais en dit long au sujet de l’Aéronautique Militaire Belge en 1940. (Surtout au niveau des appareils obsolètes en mai 1940)
http://vvjack.be/PORTAIL/articles.php?pg=art223.
http://france1940.free.fr/belgique/amb_mai.html
http://www.maquetland.com/article-2530- ... -au-combat
Personnellement je n’ai rien relevé de bien spécial concernant le 11 ou le 12 mai 1940, dans d’anciens ouvrages et Bernard à déjà expliqué la situation au 10 au 10 mai 1940 en long et en large.

 Néanmoins, la Belgique avait tout de même fait des efforts pour renforcer sa défense aérienne et de manière assez surprenante, c'est vers le partenaire de l'Axe, l'Italie, que l'Aéronautique Militaire belge s'est tournée en septembre 1939.

On trouve pas mal d'appareils britanniques dans l'ordre de bataille et notamment quelques modernes Hurricane.
Mais très peu d'appareils français, l'autre allié privilégié de la Belgique.
Je suis quand même étonné.

Aurais-tu des éléments d'explication sur cette absence ?