Septembre 1942 La fin de l'USS WASP

La concentration de sous-marins japonais dans le secteur est dû aux circonstances. Les japonais ont découvert trop tard le dispositif américain (convoi de renforts et forces de couverture) pour faire intervenir les moyens de surface. Aux deux sous-marins déjà présents sur zone (I-9 et I-31) ils ont demandé à tous ceux disponibles dans la région de les rejoindre (I-15, I-17, I-19, I-21, I-24, I-26 et I-33)

Bonjour Loïc,

disposition copiée sur l'USS Hornet (CV-4), le premier PA américain qui avait été construit en tant que tel et non à partir d'une coque de capital-ship "déclassé".

Je suppose que tu as voulu écrire USS Ranger.

(photo datant je pense de 1940 ? )

Ce dessin n'est pas réaliste car il montre le PA dans la configuration post-juin 1942 au niveau de l'armement AA. Il ne possédait même pas cet armement lorsqu'il transportait des bi-plans britanniques.

[NIALA]

Puisque l'on parle du Wasp j'ai découvert qu'il avait un système d'élévateur à avions, on ne peut pas dire ascenseur assez original, en voici des photos:

CV7 WASP 1940 6 wasp3a10.jpg (236.72 Kio) Vu 881 fois

CV7 WASP 1940 6 wasp110.jpg (165.05 Kio) Vu 881 fois

CV7 WASP 1940 6 wasp210.jpg (178.25 Kio) Vu 881 fois

CV7 WASP 1940 6 wasp410.jpg (171.04 Kio) Vu 881 fois

Alain

Bonjour Loïc,

disposition copiée sur l'USS Hornet (CV-4), le premier PA américain qui avait été construit en tant que tel et non à partir d'une coque de capital-ship "déclassé".

Je suppose que tu as voulu écrire USS Ranger.

Pardon... , voui, mon clavier a "fourché", USS Ranger (CV-4)

Puisque l'on parle du Wasp j'ai découvert qu'il avait un système d'élévateur à avions, on ne peut pas dire ascenseur assez original, en voici des photos:

Il avait été le premier, pour des raisons d'encombrement, à avoir été équipé d'un ascenseur en "T" - la barre horizontale du "T" étant la plateforme, la barre verticale, le dispositif élévateur.

[NIALA]

Le fichier joint I19 1943 Capture.PNG n'est plus disponible.

I19 1943 Capture.PNG (163.96 Kio) Vu 864 fois

Et voici son vainqueur I-19 sous marin récent lancé en 1939 du type I15 -B1 sous marin de 2198t/3654t: 12400cv/2000 cv; vitesse: 23, 5n/ 8 n; armement: 1x 140mm; 2x 25mm; 6 TLT; 17 torpilles; 1 avion.

Alain

[coyote]

Pas banal , ce système d'élévateur.
Les appareils sont des Vought SB2U Vindicator. Avions qui seront remplacés dès que possible vu leurs médiocres performances .

A noter que la France en 40 en a reçu une quarantaine. Suite à l'Armistice, la Fleet Air Arm héritera du reliquat de la commande française

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour,
L'USS Wasp (CV-7) a été mis en chantier le 1er avril 1936 et mis en service le 25 avril 1940. Le porte-avions [exceptionnellement petit] a été construit selon les règles convenues lors de la Conférence navale de Washington de 1922. Pour le Wasp, cela signifiait de ne pas déplacer plus de 15 000 tonnes. Construire un porte-avions aussi léger signifiait se passer de beaucoup de blindage, ce qui a certainement contribué à la disparition du navire, le 15 septembre 1942.
Avant que l'Amérique ne déclare la guerre, le Wasp était l'un des nombreux navires qui ont participé au transport d'avions américains vers l'Islande à la fin de l'été 1941. Après des mois passés à l’entrainement et à patrouiller dans l'Atlantique - et une déclaration de guerre américaine - le Wasp a de nouveau été employé pour venir en aide à la RAF britannique pour des actions à Malte en avril 1942, et lors de son voyage de retour pour remplacer les lourdes pertes d'avions
Après avoir perdu deux porte-avions au combat, le Lexington en mer de Corail et le Yorktown à Midway, le Wasp fut très demandé dans le Pacifique. Lors de l'invasion américaine de Guadalcanal, le Wasp fut affecté à la force de l'amiral Fletcher. Lors des premières heures du 7 août 1942, les avions du Wasp sont entrés en action
Le 15 septembre 1942, le Wasp était le seul autre porte-avions disponible dans le Pacifique, le Hornet , étaient en service d'escorte pour assurer le débarquement du 7° Marines sur Guadalcanal. Le Wasp fut atteint par plusieurs torpilles tirées par le sous-marin japonais I-19. Étant donné que le Wasp était légèrement blindé en raison de ses limites de construction, il était particulièrement vulnérable. En plus de cela, il a été touché, un peu comme le cuirassé Arizona l'avait été à Pearl Harbor, près de la soute à munitions, provoquant d'énormes explosions. Les incendies n'ont pas pu être maitrisés et l'ordre d'abandonner le navire a été donné. Après une évacuation réussie, le Wasp s'est rapidement coulé au fond des eaux au large de Guadalcanal. Bien que ses avions, en mission au moment de l'attaque, aient pu effectuer des atterrissages d'urgence ailleurs, le reste des avions que le Wasp transportait à été perdus avec le navire. Près de 200 marins ont perdu la vie dans le naufrage du Wasp, et de nombreux autres ont été blessés.
Source : http://www.nww2m.com/2012/09/the-uss-wasp-sunk/