Navires français au large des Pays-Bas mai 1940

Bonjour à tous ,

En me perdant une nouvelle fois sur internet, j’ai découvert que la marine française avait engagé des navires (des torpilleurs notamment ) au large des Pays-Bas au déclenchement de l’invasion mais quel était le rôle de ces navires juste de l’escorte de navires de transport ou bien les navires appuyaient avec leur artillerie les troupes françaises en Zeeland ?

Merci d’avance pour vos réponses
Bien cordialement

[NIALA]

En voici un qui n'est pas passé inaperçu:

DILIGENTE 1940 5 12 avec un camion sur la passerelle.jpg (105.44 Kio) Vu 1900 fois

La canonnière La Diligente le 12 mai 1940 avec un camion citerne sur sa passerelle

Voici une photo et une anecdote originale, dans une période pourtant tragique.
Le 12 mai 1940; la canonnière française La Diligente de la classe Friponne datant de la première guerre mondiale est amarrée à un appontement à Flessingue, aux Pays Bas; elle apporte du carburant pour les combattants; un camion citerne vient se ravitailler; lorsqu'ils sont attaqués par cinq bombardiers allemands, le lieutenant de vaisseau Le Roux, donne l'ordre de dégager le camion citerne, trop tard! une bombe explose sur l'appontement à cinq mètres du bord et fait voltiger le véhicule qui retombe sur la passerelle de La Diligente. Dans l'impossibilité de dégager le camion, la canonnière rentre à Dunkerque arborant un camion rouge accroché à la passerelle, après l'avoir bâché pour tenter de ne pas trop attirer l'attention!

Alain

[coyote]

Bonjour
Rarissime cette situation !

Cette canonnière possède toujours son nid de pie . je présume qu'elle n'avait plus beaucoup d'utilité en 1940

Lire Georges Blond : "L'épopée silencieuse"
Le titre est parlant et bien choisi.
Le chapitre concernant les navires marchands évacuants de Flessingue puis de Dk est TRES intéressant.

Excellente anecdote

[NIALA]

Bonjour
Rarissime cette situation !

Cette canonnière possède toujours son nid de pie . je présume qu'elle n'avait plus beaucoup d'utilité en 1940

En 1940 il restait en service quelques navires datant de la première guerre mondiale comme la Diligence; quelques avisos; canonnières; chasseurs de sous marins; navires auxiliaires; ils pouvaient rendre quelques services comme auxiliaires; les derniers survivants ont été rayés des listes de la flotte en 1946

Alain

[coyote]

Merci Alain.

Cette canonnière n'est pas effectivement de la première jeunesse .

Bonjour,

Cette canonnière possède toujours son nid de pie . je présume qu'elle n'avait plus beaucoup d'utilité en 1940

Le nid de pie était encore largement utilisé au début de la SGM, même sur des bâtiments relativement récents. Quasiment tous les torpilleurs et contre-torpilleurs français en étaient dotés.

Bonjour,

Cette canonnière possède toujours son nid de pie . je présume qu'elle n'avait plus beaucoup d'utilité en 1940

Le nid de pie était encore largement utilisé au début de la SGM, même sur des bâtiments relativement récents. Quasiment tous les torpilleurs et contre-torpilleurs français en étaient dotés.

Les bancs de brume marins sont souvent d'une hauteur limitée, ce qui fait que le nid de pie permettait, au-dessus de la couche de brume, de repérer les mâtures des autres bâtiments, que la vigie, à l'aide d'un tube acoustique, signalait à la passerelle de navigation.
Avec le généralisation et la vulgarisation du radar, le nid de pie a perdu tout utilité.
En dehors de cet usage, à bord des chalutiers de grande pêche, le veilleur de nid de pie pouvait, également, repérer les bancs de poissons.

[NIALA]

Pour répondre à la question posée voici la participation de la marine Nationale à la défense des Pays Bas en mai 1940:

La participation française à la défense des Pays Bas en mai 1940 a consisté en l'envoi d'un corps expéditionnaire prévu par la manœuvre dite Dyle-Breda quatre convois sont prévus la marine nationale participe à l'escorte de ces convois avec notamment les torpilleurs Cyclone et Siroco qui escorte le transmanche Cote d'Azur; ainsi que les torpilleurs Fougueux, Frondeur et L'Adroit; les petits torpilleurs L'Incomprise et Branlebas, rejoint par le Bouclier et la Melpomène; le chasseur 10 embarque deux pilotes hollandais; le deuxième convoi est escorté par le Cyclone, le Siroco et le Fougueux il comprend les cargos Platon, Pavon, et le transmanche Newhaven; s'y adjoignent les torpilleurs Bouclier, La Melpomène, La Flore, l'Incomprise et la Diligente, ainsi que deux destroyers britanniques; le 16 mai 1940 les torpilleurs le Fougueux et le Frondeur effectuent un bombardement sur Schoere; le 19 mai les batiments français se replient sur Dunkerque après la perte de Walcheren.

Alain