Galets caisse du Churchill AVRE

Peut être que c'est le seul endroit où les mettre, du moins c'est l'endroit où ils gênent le moins !

CQFD

Même lorsque ce Avre dispose d'un équipement pour le Small Girder Bridge ces éléments ne servent pas;


Avec les fascines non plus:

Détail sur la photo 3 les patins de chenilles d'origine allemande en blindage additionnel pour la tourelle.

Même lorsque ce Avre dispose d'un équipement pour le Small Girder Bridge ces éléments ne servent pas;

On en voit au moins un sur ce char !

Merci pour vos réponses

Bonjour,

on voit dans les livres ces roues qualifiées de galets de rechange (position étrange quand même comme tout le monde l'aura constaté), mais il y a fort longtemps, elles étaient interprétées dans les bouquins comme des poulies pour dérouler des câbles de communication derrière le char au fur et à mesure qu'il avançait. Certains chars de tête d'offensive comme les AVRE en étaient alors équipés.

Bonsoir et bienvenue.

Merci pour l'info mais ces galets sont bien trop gros pour dérouler du câble téléphonique.

oui, c'est probable. Je l'avais lu dans un livre (je ne me souviens plus lequel malheureusement. Et puis en regardant de près, on voit que ce ne sont pas seulement des galets qui sont fixés sur le dessus, mais tout le boogie.

Je l'avais lu dans un livre (je ne me souviens plus lequel malheureusement.

Après-guerre, certains auteurs n'ont pas manqué d'interpréter ce qu'ils ne maîtrisaient pas.
On pouvait lire de tout.

[Prosper Vandenbroucke]

J'ai toujours opté pour un ensemble de galets et de suspension de rechange, maintenant pourquoi l'emplacement à l'arrière du char..............

Je plussoie.
Placés à l'arrière du char par facilité.