JUIN 44 - ADVANCED LANDING GROUND A-6 BEUZEVILLE

Pour rester dans l'ambiance...




Les décollages des P-47 arrachent la poussière.




Quelqu'un en sait plus sur cette "tour de contrôle" ?


No comment ...

[coyote]

Ce P 38 était franchement très fatigué ;
C'est la raison pour laquelle il a piqué du nez

Je ne sais si cela peut aider mais cet appareil faisait (probablement) partie du 392nd Fighter Squadron 367th FG

https://www.worldwarphotos.info/gallery ... ance-1944/

il n'était pas spécialisé pour faire du straffing au ras des pâquerettes ?? comme une escadrille polonaise dont l'ai vu les effets produits à quelques kilomètres de chez moi sur une colonne allemande fin juillet.....ferrailles tordues et verre fondu

[coyote]

Bonjour
[quote="Alfred"]il n'était pas spécialisé pour faire du straffing au ras des pâquerettes ??
/quote]

Initialement, attaque au sol oui mais dans la pratique , les P 38 furent employés à l'interception comme chasseur , l'escorte sur longue distance de bombardiers, ainsi que la photographie aérienne.

Il reste une (très) petite poignée de ces appareils en état de vol encore aujourd'hui. C'est une grosse bête !

ici dans une des versions photo (l'armement 'nasal' avait fait place aux caméras et appareils photographiques)

Si je me permets un pendant avec le Bf-110, ces bimoteurs étaient conçus pour "casser du chasseur".
Grosse plate-forme de tir sur bimoteur.

Dans les faits, ces bimoteurs se sont révélés de grosses cibles moins maniables que leur proie.

Mais dans un ciel acquis à leur cause, les P-38 n'avaient rien à craindre et leur armement apte à l'attaque au sol.

[coyote]

C'est juste.
Ce ont des chasseurs dits 'lourds' et de ce fait, moins maniables qu'un monomoteur en combat tournoyant mais avec de puissants moteurs associés à une puissance de feu regroupée très importante. Les P 38 se sont révélés excellents sur plus d'un plan alors que les Bf 110 en mission de jour n'ont pas été à la hauteur des espérances ! En version chasse de nuit, les résultats se révélèrent plus positifs

1945 voit la disparition de deux as du Pacifique sur P38 par accidents: Bong et McGuire

[coyote]

Oui, l'un est mort au combat ( Thomas McGuire) sur P 38 et l'autre en essais sur P 80 en Californie (Richard Bong)
Une fin bien précoce pour ces jeunes héros américains

L'avion de McGuire s'est brisé les ailes lors des manoeuvres du combat,il était trop chargé......l'avion japonais touché par son tir à fini sur le dos.....

Quelqu'un en sait plus sur cette "tour de contrôle" ?

Tour de contrôle "faite maison" pour les ALG dans l'immédiat après D-Day en effet, divers types sur divers châssis

un model similaire



un autre différent