Dispositif en forme de flèche??

Dans un des nombreux documentaires diffusés ces jours-ci, j'ai revu des images que j'avais déjà vu sans pour autant jusqu'alors me poser de questions sur l'utilité du dispositif filmé. Je ne puis malheureusement pas dire de quel reportage il s'agit.
Les images montrent un navire prétendument en route pour la Normandie.
Ces dispositif composé de plusieurs flèches en tissu de couleur claire, en position verticale pointe vers le haut, flottant au vent accrochées sur des mâts.
cela me fait penser à des cerfs-volants....
Je sais que je suis vague dans mes explications, mais sait-on jamais....

Bonjour,
J'ai enfin retrouvé ces fameuses images.....


Ce n'est pas le même documentaire mais c'est les même images.
Cette capture d'écran est extraite du documentaire "La Bataille de Normandie" de la série "Les grandes Batailles" qui date des années 60.
https://www.youtube.com/watch?v=Wz5CMjCZBU4

Ces images sont visibles à 15:30....

Des ballons de barrage dégonflés ???

C'est un Liberty Ship ??

manches à air pour ventiler les cales des navires ?

C'est un Liberty Ship ??

Je crois bien....

Bonjour,

C'est bien un Liberty-Ship et se sont bien des manches à air souples.

Un exemple plus récent:

49_Saint Mitre_1965.JPG (55.13 Kio) Vu 2370 fois

trouvé sur ce site:
http://www.marine-marchande.net/Jourlej ... our-41.htm

Prise d'air de pont multidirectionnelle (wind scoop).
De nos jours, on rencontre fréquemment ce dispositif d'aération adapté sur les voiliers.
Particulièrement utile dans les mers tropicales...

C'est bien un Liberty-Ship et se sont bien des manches à air souples.

Correction: ce sont

Prise d'air de pont multidirectionnelle (wind scoop).
De nos jours, on rencontre fréquemment ce dispositif d'aération adapté sur les voiliers.
Particulièrement utile dans les mers tropicales...

Extrait du Dictionnaire de la Marine Françoise (sic), publié en 1792 (!)....

Les manches à vent, sont de grands et larges fourreaux de toile. Placés verticalement à bord d'un vaisseau, et ouvertes par les deux bouts, ces manches ont leur extrémité inférieure qui correspond, par les écoutilles, dans la cale; tandis qu'elles s'élèvent à hauteur des basses vergues, pour présenter au vent régnant une ouverture oblongue qui est faite sur un côté près de la base inférieure. Les manches étant ainsi établies, le vent s'engage dans leur intérieur et se précipite avec la vitesse qui lui reste après un premier choc, dans les parties basses du vaisseau, pour en chasser l'air tranquille et vicié qui les remplit, et le renouveller (sic) plus ou moins promptement....

Bref, c'est vieux comme "Mes Robes"!