Heinkel H111 H8 avec coupe câble

Heinkel 111H8 évoqué en juillet 2011 dans « Devinette aviation » a éveillé ma curiosité.

Ce Heinkel 111 H-8 est équipé d’un système qui devait permettre de sectionner le câble d’un ballon captif. La première photo n’indique pas si l’appareil a été abattu par la DCA ou si son appareillage n’a pas été suffisamment efficace. Le H-8 était propulsé par des Jumo 211D-1.

Des Ju 88 furent également équipés dans le même sens.

A-t-on pu juger de l’efficacité de ce système coupe câble, il ne semble pas qu’il ait fait école.

000 crashed_he_111_with_balloon_cable_cutting_gear_july_1940.jpeg (168.68 Kio) Vu 2301 fois

He111H_balloon_cable_cutter.jpg (48.99 Kio) Vu 2301 fois

Heinkel_He_111_H-8_cable_cutter_2.jpg (51.71 Kio) Vu 2301 fois

Les ballons constituant une nuisance pour les équipages allemands chargés d’attaquer à basse altitude des objectifs ponctuels fort bien défendus (comme des ports ou des usines), des appareillages coupe câbles furent testés. On dit que la célèbre aviatrice Hannah Reitsch en testa les prototypes. Le Heinkel 111 H-8 se voyait ainsi muni d’une ‘grande lame’ devant sectionner le câble retenant le ballon au sol. Cet appareillage pesant quelque cinq cents kilos déséquilibrait naturellement l’appareil qui devait alors être lesté à l’arrière du fuselage avec une masse correspondante. Ce surplus de charge entraînait comme il se doit une diminution de l’emport de bombes et, dans la mesure du possible, l’équipage était amputé d’un de ses membres pour l’alléger. Peu de He 111 H-8 et de son homologue, le Ju 88 A-6, furent mis en service. Chaque Gruppe engagé sur le front aurait dû en principe en recevoir un exemplaire mais il est douteux que tel fut bien le cas. Et lorsque la Luftwaffe fut largement engagée à l’est, plusieurs « coupeurs de câbles » repassèrent dans les usines pour être reconfigurés en bombardiers normaux.
Source : https://www.avions-bateaux.com/uploads/ ... 447217.pdf

Bonsoir.
Ç’a fait plutôt penser a un système pour dévier le câble vers le bout des ailes

[alfa1965]

Je ne connaissais pas mais il aurait été plus simple de mitrailler les ballon ?

Je ne connaissais pas mais il aurait été plus simple de mitrailler les ballon ?

Cela parait être effectivement une alternative beaucoup plus efficace que de tenter de cisailler les câbles des ballons de barrages antiaériens, d'autant plus que, d'après plusieurs sources, la plupart de ces câbles étaient confectionnées en acier.
Le dispositif expérimental élaboré sur les aéronefs allemands semblerait s'avérer mieux adapté pour cisailler des matériaux moins résistants.

Un autre gadget allemand coupe-câble - je n'ai jamais bien compris son fonctionnement et je ne jurerais pas que l'officier-technicien de l'US Army avait, lui-aussi, tout pigé.

Question subsidiaire :
Sachant que le câble d'un ballon captif est vertical, que le dispositif, présenté sur le post précédent, comportait une ouverture cisailleuse-explosive horizontale, comment se positionnait l'appareil ?

L'avion doit se pencher un peu ?
JD

Dans le texte...

It is presumed that the cable cutter is mounted in slide rails on the wing tip of an airplane with its mouth opening forward.

... On suppose que le coupe-câble est monté dans des glissières sur l'extrémité de l'aile d'un avion avec son ouverture vers l'avant.

En théorie, il y en aurait deux... un coupe-câble à chaque extrémité d'aile ???

Je ne connaissais pas mais il aurait été plus simple de mitrailler les ballon ?

Le temps que le ballon se dégonfle et compte-tenu de la vitesse d'approche de l'appareil....

[Prosper Vandenbroucke]

Allez voir le site:
http://www.luftarchiv.de/index.htm?http ... /fw191.htm
et cliquez dans le menu de gauche sur le terme "Ballonabweiser" il y a des schémas et des photos.
Bien amicalement
Prosper