COMET le dernier Britannique !

En en revient à , au fait pourquoi un Patton M47 et un Patton M48 (caisse et tourelle moulées)

Différence d'armement ou de motorisation ?
La série débute avec le M46, puis finit avec le M60.

En en revient à , au fait pourquoi un Patton M47 et un Patton M48 (caisse et tourelle moulées)

Différence d'armement ou de motorisation ?
La série débute avec le M46, puis finit avec le M60.

Ce ne sont tout simplement pas les mêmes chars (comme je l'ai dis dans mon poste précédent) :
le M 46 c'est un M 26 amélioré, le M 47 c'est un châssis de M 46 avec une tourelle de T42 (dont le développement tardait), le M 48 est dans les grandes ligne un char nouveau totalement différent (malgré une certaine ressemblance extérieure) et le M 60 un M 48 amélioré.

Il y a donc 2 générations dans les Patton ceux héritiers du Pershing (M 46) et une autre génération (M 48 et M 60) avec entre les 2 un M 47 de transition (peu utilisé par les USA et surtout livrés aux alliés de L'OTAN)

Didier

Je n'ai connu que le M47, les VTT, EBR et AMX13.

Ok bien compris pour les 47,48,60, merci

Mais la remarque de Tomcat est judicieuse concernant le 26, les yankee ayant privilégié le moyen Sherman avec il est vrai de nombreuses modifs et versions prouvant la pertinence de la conception de l'engin au départ d'ou sa longévité due a son adaptabilité, mais qui arrivait au bout face aux allemands et a la réactivité soviétique, il était temps et de fait Tomcat nous rappelle qu'ils ont en effet aussi beaucoup tardés pas pour rivaliser avec les allemands, il n'était plus vraiment nécessaire au vu des productions respectives et de l'effondrement allemands a partir de 43.
Mais l'oncle Staline prenait de l'avance...

Les ingénieurs militaires russes étaient très capables et ont mis au point de remarquables blindés.
C'est eux qui ont innové le avec le blindage incliné.

Oui et c'était génial mais il a fallu en faire la démonstration car cela compliquait énormément l'agencement de l'intérieur du véhicule et ses dimensions, mais il pensérent aussi un moteur génial et des chenilles larges en plus, et on connait le résultat !

Bonsoir,

Sauf erreur de ma part ce sont les français qui ont utilisé les premiers le blindage incliné sur un char (Somua S35 ou FCM 36 par exemple), les soviétiques eux ont renforcé cette inclinaison sur le T-34 ??

Didier

Je pensais au T-34, un des meilleurs chars moyens jamais produits, le cauchemar des panzers.

Bonsoir, ok rendons à César ce qui lui appartient :

Blindage incliné
https://fr.wikipedia.org/wiki/Blindage_inclin%C3%A9

Le principe est bien connu depuis longtemps et utilisé sur les bâtiments de guerre (une des premières applications du blindage incliné a été sur les cuirassé à coque en fer confédérés tel que le CSS Virginia) et partiellement appliqué sur les premiers chars français Schneider CA1 durant la Première Guerre mondiale, mais les premiers chars totalement recouverts de ce type de blindage ont été le Somua S-35 et d'autres chars de la même époque tel que le Renault R35 qui avait un blindage de la coque et de la tourelle coulé.

Didier a raison !