porte avions le 06 juin

petite question :

pourquoi n'y avait il pas de porte avions pour couvrir le débarquement de Normandie?

Probablement parce que les Alliés disposaient d'un porte-avions géant et qui plus est incoulable, à savoir la Grande-Bretagne. :wink:

Et aussi parce qu'ils n'en ont aucuns: les portes-avions britanniques ne sont pas prévues pour l'appui au sol et les américains n'ont pas de porte-avions en Europe (à part peut-être un, le Ranger, en Méditéranée, à vérifier)

la Grande Bretagne est quand même loin de la normandie. Le jour du 06 juin un porte avion aurait évité aux chasseurs de tranverser la manche dans les deux sens. (6 heures aller retour ?)
les frappes aériennes étaient réglées comme du papier à musique, la machine n'avait plus beaucoup de place pour l'improvisation pourtant un petit coup de main a Omaha par exemple aurait sans doute fait le plus grand bien.

je m'étonne de n'avoir jamais rien lu la dessus.

cordialement

Les portes avions étaient plus utiles pour l'escorte de convois et je ne sais pas si la mer était assez calme ? De plus la menace aérienne ne le justifiait pas !

Pourquoi prendre un tel risque d'engager un ou plusieurs PA? La Grande-Bretagne disposait d'un nombre suffisant d'aéroports, de plus, même si le trajet était long, le risque de naufrage (bien sûr) devait être lui aussi important (mer très agitée, bombardements, etc).

Heu naufrage c'est plus joli non ?

Heu naufrage c'est plus joli non ?

C'est pas que c'est plus jolie, c'est surement plus correct.

Les portes avions et leurs "task force" ont besoin de place pour manoeuvrer, que ce soit pour lancer leurs appareils que pour ne pas être victime des attaques ennemies (s/m ou aviation).

Contrairement au cuirassé qui fait de l'appui-feu relativement près des côtes, les PA étaient toujours utilisés en retrait, au large, les avions ne mettant que quelques dizaines de minutes pour intervenir.

C'est ainsi que procédaient les américains dans le Pacifique. Les porte-avions léger au large pour l'appui au sol et les PA d'escadre très très en retrait pour couvrir la flotte d'invasion.

A mon avis:
Dans le cas de la Normandie, la proximité de l'Angleterre et la distance relativement faible permettaient de créer un corridor presque étanche entre les côtes anglaise en normande. Mais le risque sous-marin (les bases allemandes ne sont pas loin) ne permettait pas de garantir la sécurité de PA qui auraient évolué en dehors de ce corridor.
L'Angleterre suffisait amplement à l'appui aérien.

Il me semble qu'il y en avait !!! mais pas en appui du D-Day, plutôt pour la protection anti-sousmarine : ce sont les meilleurs chasseurs de U-Boat.
Quand au rayon d'action, ce n'est pas un problème : n'oubliez pas que des chasseurs escortaient les raids de bombardier de jour contre l'Allemagne, au moins jusqu'au Rhin, et même tout le long, par roulement, un peu plus tard ! Aussi la Normandie n'est pas loin.
Enplus, l'appui au sol vientde"Jabos", de chasseurs-bombardiers, appareils lourds à gros rayon d'action, comme le P-47 ou le Typhoon (mes 2 préférés ). Les chasseurs plus légers devaient couvrir la flotte, où se concentrer sur le Pas de Calais où se trouvaient réellement la Luftwaffe. Il n'ont pu entrer en action sans doute que lorsque des pistes légères furent installées dans la tête de pont, ce qui vient assez vite me semble-t-il, genre 8-9 juin.
Les "jabos" furent le cauchemar allemand, la "Hitlerjugend" fut harcelée dès son départ, le 6 juin au soir....