Les tactiques du Débarquement en Normandie

En étant sur la plage d'omaha, dos à la mer, je me suis posé la question dans des termes similaires.
Pourquoi n'ont ils pas utilisés des chasseurs du type typhoons, qui, vague après vague, traitaient par rockets les hauteurs sur lesquelles les allemands tiraient les GI's comme des lapins.

Bonjour

Ne pas oublier non plus la précision de cette arme en 1944 !
elle n'était pas suffisante
Pour vous donner une idée, il est souvent écrit que la contre-offensive allemande à Mortain (Operation Lüttich) a été brisée par l'aviation alliée et pourtant une étude du British Opération Research Survey de la RAF a révélé après les combats que pour l’ensemble des 122 véhicules détruits allemands les causes étaient les suivantes:

Causes inconnues : 31%
Antichar : 18%
Typhoon : 13%
Canon antiaérien: 9,8%
Abandonnés : 9%
Chars US: 4%
Sabotés : 4%
Armes US : 3,2%
Artillerie : 2,4%
Bombardement : 1,6%

Juste pour le Régiment de la Chaudière, par météo favorable, avec la maîtrise presque complète du ciel, dans des conditions beaucoup plus avantageuses que le débarquement, à au moins trois reprises les bombardiers ont lâché leurs bombes directement sur la tête de leurs alliés.

Attention, quand je parle de straffer, c'est hors plage proprement dite et cela ne concerne que les lieux où se tenaient les mitrailleurs allemands !
Facile à dire évidemment
Cela dit, Priller a bien straffé sur Gold et Juno mais la bande de terrain était plus large, c'est vrai...

Par contre, je me demande pourquoi l'assaut sur Omaha n'a pas pu être localement appuyé par l'aviation, existe-t-il des sources là-dessus ?On ne pouvait pas imaginer des chasseurs alliés straffant méthodiquement sur la largeur la bande de terrain dans l'axe de ce redoutable Heinrich Severloh ?
Mystère...

vous parlez de straffer la largeur de la plage, Priller a survolé la longueur !

pour éviter tout malentendu, quand je dis largeur, c'est une trajectoire perpendiculaire à la mer !

aucun malentendu c'est bien ce que j'avais compris !
d'où ma remarque sur la vitesse de défilement de la plage dans cette condition 160 m/sec à 600 km/h vitesse d'un Typhhon
le bombardement a bien eu lieu selon cette trajectoire

Bonsoir,
L' utilisation des ¨Funnies¨ de la 79th Armoured Division est une particularité du débarquement.
L' idée de l'utilisation de blindés modifiés spécialement pour affronter les obstacles de plage et les défenses cotières vient de l' échec de Dieppe notamment, mais déjà lors de celui-ci, un char Churchill était équipé devant son canon d'une sorte de tapis roulant destiné à surmonter les réseaux de fils barbelés. Mais malgré cela la plupart des chars Churchill engagés ont été bloqués sur la plage de galets par les obstacles.

[fbonnus]

Même avec la meilleure "préparation technique", les Alliés n'avaient certainement pas eu le temps de faire assez de tests pour valider l'efficacité des artifices techniques qu'ils avaient imaginés, d'où certaines choses qui n'ont pas fonctionné comme ils le pensaient ou comme ils le souhaitaient ... et pourtant la réussite éclatante à été au rendez-vous ...

Avez vous d'autres exemples de "techniques" qui n'ont pas donné les résultats prévus ou attendus ?

Amicalement

Je pense à la lègéreté des amercicains qui ont fait débarquer les chars amphibies trop loind des côtes avec les conséquences que l'on connait, deux seulement sont arrivés sur la plage, je crois.... ainsi que pour leur "Muberry" où ils n'avaient pas mis toutes les fixations pour aller plus vite et avec la tempête du 19 au 22 juin.....

les charslors de Jubilee étaient bloqués par les galets qui roulaient sous les chenilles rendant ces dernières inopérantes, il fut donc inventé une sorte de bande de tapis enroulée sur un tambour surmontant le char.A Dieppe il y avait des paquets de fascines,technique déjà utilisée par les Anglais lors de la 1ère guerre mondiale pour combler les fossés trop larges ou profonds ou les zones transformées en lacs de boue....Les chars américains furent mis à la mer trop loin par des commandants de péniches qui ne pensaient qu'a quitter la zone dangereuse au plus vite,la houle venant latéralement fit embarquer des paquets de mer qui coulèrent les chars très rapidement.