maquettes

voila je viens de terminer deux maquettes,qui ne sont pas simple a monter ,d'une part c'est du "short run" ,(petite série artisanale),et d'autre part ,la qualitée est tres moyenne ,il faudra,faire tres attention au montage , ,voila pour la mise en bouche ,!!
nous retrouvons le westland whirlwind, un appareil pas tres connu ,qui a eu une courte vie dans les escadrilles britanniques,mais qui a participé au raid sur DIEPPE ,le 19 aout 1942.
le montage ,n'est pas tres aisé ,et le plastique est trop souble ,il faudra mastiquer ,certaines parties ,mais j'y suis arrivé ,voila donc en images ,ce chasseur ,bimoteurs ,qui avait cependant une forme tres élegeante(mais des problémes moteurs ,ont écourté sa durée de vie),a vos coms!!

[Prosper Vandenbroucke]

Magnifique Michel!!!!

Comme d'hab' : superbe!

magnifico
comme d'hab, question de candide, les marques sur le fuselage, sont d'un côté TOHE et de l'autre, HEOT,

oui tout a faite ,c'est ,la façon ,britanique de réaliser leurs marquages ,sur certains appareils ,mais je pense que c'est aussi un point de place et de symétrie,enfin sur ce westland c'est comme ca!!pour info ,voila d'autres photos ,sur une autre la maquette qui n'est pas la mienne!!

Merci Michel
P't'êt un tite précision par un "pro"

Très beau travail. comme toujours!

Toujours un boulot fabuleux Michel !
Bravo

Bonjour,

Le Whirlwind est l'un de mes avions préférés, et celui-ci est très beau! Bravo!

Au sujet des codes, les cocardes étaient peintes en usine, et leur position ne laissait pas trop de choix quant à l'espace dévolu aux codes tactiques. D'où cette inversion... Sur d'autres avions, les cocardes étaient décalées, permettant ainsi de reproduire le même code des deux côtés du fuselage.

L'avion représenté est un appareil du 263 Sq. Seuls deux squadrons ont été équipés de cet avion, construit à seulement 114 exemplaires. Sa carrière a tout de même été assez longue, puisqu'il n'a été remplacé par des Typhoon que fin 1943...

Pascal

un grand merci pour ces infos, Pascal