V1- Comment ça marche!

Post Numéro: 1 de **Pierre.S 23 Oct 2010, 04:46**

Bonjour,

La question est abordée dans d'autres fils, voici copie de l' article d'un bouquin paru en 46:

V1-Comment ça marche!_modifié-1.pdf: (709.55 Kio) Téléchargé 214 fois

V1- Comment ça marche III_modifié-1.pdf: (1.19 Mio) Téléchargé 213 fois

V1- Comment ça marche II_modifié-1.pdf: (3.09 Mio) Téléchargé 240 fois

A+,

Pierre

Post Numéro: 2 de **omega.067 23 Oct 2010, 09:57**

merci m'sieu :bravo:

Post Numéro: 3 de **Aldebert 23 Oct 2010, 11:55**

Bonjour,
Merci à Pierre. lol

Michel m'avait déjà raconté tout cela sur Skype...et par coeur.

Cordialement
Albert

Post Numéro: 4 de **Pierre.S 23 Oct 2010, 13:51**

Ouaip!! mais j'aime bien partager avec tout le monde.... :mrgreen:

Post Numéro: 5 de **omega.067 23 Oct 2010, 14:04**

Pierre.S a écrit:Ouaip!! mais j'aime bien partager avec tout le monde....

ben, il y a un article la dessus, dans un Histomag à paraître, alors, je "déflore" pas trop le sujet

Post Numéro: 6 de **Aldebert 23 Oct 2010, 17:29**

Pierre.S a écrit:Ouaip!! mais j'aime bien partager avec tout le monde....

Tout l'monde n'a qu'a avoir Skype et appeler Michel...c'est pas sorcier, non!!! :mrgreen:

Cordialement
Albert

Post Numéro: 7 de **Pierre.S 24 Oct 2010, 07:32**

Bonjour,

Une parmi plus de 8000 au dessus de Londres début 42:

: V1.jpg (596.85 Kio) Vu 3105 fois

A+,

Pierre

Post Numéro: 8 de **omega.067 24 Oct 2010, 08:50**

au vu de la photo, je ne donne pas cher pour le projecteur de gauche, dans la seconde suivante

Post Numéro: 9 de **Chef Chaudart 24 Oct 2010, 16:43**

Interressant!

Une petite remarque: la vitesse du V1 de 550km/h est suffisamment élevée pour gêner fortement les interceptions, contrairement à ce qui est affirmé dans le texte. A basse altitude, en 1944, il n'y a que le Meteor pour voler à 700km/h. Les avions les plus rapides (Spitfire de dernière génération, Tempest,...) ont des vitesses max tournant autour de 600/650km/h, soit un diférenciel de "seulement" 50 à 100km/h.

Les avions plus anciens, comme les Spitfire IX, sont impropres à cet usage, car n'ayant aucune supériorité en termes de vitesse.

Cela signifie que les Alliés sont obligés de divertir leurs meilleurs appareils à l'interception des V1, que celle-ci nécessite un guidage soigné de l'avion intercepteur, afin qu'il se retrouve rapidement en bonne position pour tirer. Tout en tenant compte du fait que tirer sur une bombe volante est dangereux, quand elle explose!

Pas si mal, pour un engin rustique...

Post Numéro: 10 de **Pierre.S 24 Oct 2010, 19:15**

Bonsoir,
Un lien vers un résumé de l'historique du 91 "Nigéria" Squadron:
http://www.jean-maridor.org/francais/squadro2.htm
A+
Pierre

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