pilote fafl pierre charrin

[coyote]

Et pour le nom de famille ?

C'est bizarre, on ne le trouve pas dans le fichier des décès de l'INSEE.

Et pour le nom de famille ?

ce serait dechamp ou dechamps

Un seul, nè en 192 à Bordeaux et dcd en 2016 .

https://www.deces-en-france.fr/resultat ... erre-roger

croisè avec Brehon !

La requête dans le fichier des décès INSEE sort les orthographes approchantes. Le seul né en 1921 et décédé en 2016 est celui-ci. Les champs avec un nom ou un nombre en italique ne sont pas renseignés.

merci brehon
mais l'age indiqué sur la fiche ne correspond pas 2016-1921 = 95 ans

sa sœur est né vers Marseille et son demi frère a salon de Provence
Je doute qu'il soit né dans le cantal

[coyote]

Voir mon post 6, cela est donc confirmé

[Prosper Vandenbroucke]

Bonsoir Prosper
Pourquoi répètes tu ce que j'ai écrit sur le post précédent Où est le doute ? il était Lt pilote au sein de la RAF puis fit partie de l'Otan. Ce n'est pas incompatible.

Oh, il ne faut pas se formaliser, je voulais simplement faire savoir que moi aussi j'avais lu cela sur le site du grand blockhaus. ce n'est que le mot OTAN qui m'avait fait douter, je trouvais cela trop moderne.
Maintenant on à quelques précisions en plus bien que cela ne résolve rien pour l'instant.

merci brehon
mais l'age indiqué sur la fiche ne correspond pas 2016-1921 = 95 ans
...
Je doute qu'il soit né dans le cantal

Je répète: il ne faut pas tenir compte des champs en italiques. Il ne sont en fait pas renseignés.
La page de recherche "vierge":

[coyote]

Bonjour

Si on résume..

Pierre Dechamps avait 19 ans en juin 40.
Il ne pouvait pas être pilote de chasse à cette période ni pendant la Bataille d'Angleterre
Arrivé en Angleterre en juin, il a été regroupé avec d'autres Français pilotes confirmés ou non pour y apprendre le pilotage (eh oui !..) et bien sur y apprendre les bases du vocabulaire aéronautique anglais. C'était un passage obligé dans la RAF

A ce stade seuls les pilotes confirmés (pour la RAF) ont participé activement à la BoB .

Voici le parcours effectué par les évadés de France
RAF St Athan — le premier regroupement
À leur arrivée au Royaume-Uni, beaucoup d'aviateurs français furent dirigés vers St Athan, près de Cardiff, au Pays de Galles.
C'était un centre de regroupement, d'évaluation et d'orientation, et non leur destination opérationnelle définitive. À la fin juin/début juillet 1940, près de 200 aviateurs français s'y trouvaient, dont des élèves-pilotes arrivés de France par avion ou par bateau.

RAF Odiham — l'étape essentielle pour les pilotes
Une partie importante des Français fut ensuite envoyée sur cette base dans le Hampshire.
Odiham devint notamment un centre où les pilotes français et belges perfectionnaient leur entraînement.

RAF Old Sarum
La 1st School of Army Co-operation, à Old Sarum, servait à évaluer et classer les pilotes français avant leur orientation.

Les écoles de pilotage RAF
Il y avait ensuite plusieurs possibilités selon le niveau du pilote.

Et enfin les OTU (Operational Training Unit)
Une fois leur formation estimée suffisante, les pilotes étaient généralement envoyés dans une OTU pour apprendre à utiliser leur avion de combat.

C'est seulement après avoir passé ces étapes avec succès que les 'évadés" étaient mutés dans un squadron. Ceux qui échouaient étaient mutés pour suivre une formation de navigateur ou bombardier ou radio etc...

A 19 ans, Pierre Dechamps n'a pas pu participer activement à la BoB (10 juillet-.31 octobre) Il était simplement sur place en formation.

Pour terminer, je dirais qu'il s'est retrouvé muté très probablement dans un squadron anglais dans les six mois après son arrivée ce qui est la motenne du temps nécessaire à la formation pour un pilote non brfeveté militaire. Par exemple R Mouchotte a été breveté pilote militaire dès 1937 ce qui lui a permis d'être affecté seulement mi septembre en escadrille.