Le mitrailleur arrière qui a chuté de six kilomètres et a survécu

[Prosper Vandenbroucke]

Moi je ne connaissais pas et vous ?
https://www.msn.com/fr-fr/actualite/mon ... r-AA25augV
Je n’y croyais pas trop mais force est de constaté que c’est bien véridique
https://americanarchive.iwm.org.uk/arch ... -41158jpeg

Nicholas ALKEMADE (RAF) avait, quant à lui, survécu à une chute de plus de 5.000 mètres, sans parachute. Sa chute avait été amortie par les branches d'un épicéa et une épaisse couche de neige.

Gamin, j'avais vu son témoignage dans un documentaire de Daniel COSTELLE.
(COSTELLE qui nous a quittés la semaine dernière).

[Prosper Vandenbroucke]

Bonsoir et merci Dog Red,
Le récit concernant ALKEMADE je connais et on en parle par ailleurs ici sur ce forum:
viewtopic.php?f=65&t=52758&p=760912&hilit=Nicholas+ALKEMADE+#p760912
tout comme l'Histoire de Magee, le mitrailleur qui à sauté de son B-17 au dessus de l'Allemagne, mais le récit de Moran m'était inconnu.
Bonne soirée

Je ne le connaissais pas non plus Prosper.
Ces hommes dont la mort n'a pas voulu.

[alfa1965]

Je me rappelle de l’ histoire d’ Alkemade racontée dans l’ histoire de l’aviation par Daniel Costelle qui vient de nous quitter au début du mois.

[Prosper Vandenbroucke]

Bonsoir et merci à vous deux pour vos réponses.
Bonne fin de soirée

J'ai entendu parler de ce mitrailleur dans une vidéo youtube.
Sinon quelques cas sont répertoriés pour la seconde guerre mondiale.

Nicholas ALKEMADE (RAF) avait, quant à lui, survécu à une chute de plus de 5.000 mètres, sans parachute. Sa chute avait été amortie par les branches d'un épicéa et une épaisse couche de neige.

Gamin, j'avais vu son témoignage dans un documentaire de Daniel COSTELLE.
(COSTELLE qui nous a quittés la semaine dernière).

Moi-aussi, j'ai souvenance d'un article ou un extrait de livre, qui évoquait cette survie quasiment miraculeuse après une telle chute, due, notamment, à la disposition naturelle particulière du branchage des sapins - çà avait du néanmoins faire bobo! - et, au final, à l'épaisseur du tapis de neige. Les chances de survie devaient être inférieures à celles de décrocher le gros lot à la Loterie Nationale.

Perso, dans ma jeunesse de mataf, j'avais ainsi traversé, dans ce qui était le quartier "très chaud" toulonnais, baptisée "Chicago", un plancher, afin de récupérer galamment la petite culotte d'une jeune barmaid très dévergondée prête à subir (avec grand plaisir!) les "ultimes outrages". C'était un bricolage en "isorel" peint, qui isolait l'étage du rez-de-chaussée, sauf qu'il n'avait résisté à mon poids - à l'époque, je devais "royalement" peser 68-69 kilos pour 1,83 m (le parfait "minet" des années 60! ).

Vu le contexte, j'étais, évidemment, "cul nu". J'avais été tellement surpris par l'effondrement brutal dudit "plancher", que je n'avais pas eu le temps de me "préparer" à ses conséquences - il n'est pas du tout impossible que cette "situation de surprise" m'ait évité de gros dégâts physiques! -. Bref, je traverse ledit" plancher", pour finir, à plat dos, 7 mètres plus bas (plus de deux étages!) sur un sol en béton, à moins d'un mètre d'un lavoir collectif, lui-aussi, en béton (et oui, çà date!) - à un pas près, je finissais ma "course" dans le lavoir! Rétrospectivement, cette vision du lavoir si proche m'avait longtemps hanté! -.

J'avais évidemment "atterri" brutalement, mais je n'avais rien de casser, sauf que j'étais totalement à poil (certes, désormais nanti de la " précieuse petite culotte") et qu'il me fallait désormais devoir remonter à l'étage par l'escalier, aux alentours de 15H00-16H00, alors que les locataires de l'immeuble, vaquant à leurs occupations, allaient et venaient dans l'entrée et l'escalier! J'avais dû, en remontant, en croiser, au moins, trois ou quatre (selon mes souvenirs), mais mon souci premier était de rejoindre au plus vite la porte de l'appart... où "ma compagne de rencontre" était convaincue que la chute m'avait "blessé et immobilisé".

Que nenni, car j'avais conclus ma "petite affaire", m'étais rhabillé décemment dans mon uniforme réglementaire pour prendre le train tranquillement, à la gare, jusqu'à Saint-Raphaël. Là, par contre, dans la chambrée, que nous étions une bonne vingtaine à occuper, le soir venu, alors que je me dessapait pour changer de tenue, j'avais "déclenché" un franc succès, car, en réalité, même si je ressentais, à chaud, sans plus, une certaine gène, j'avais tout le dos, depuis les fesses jusqu'aux épaules, couvert d'écorchures sanguinolentes et de "brûlures", causées lors de mon impact sur le béton! Évidemment, je n'y avais pas coupé, il m'avait alors fallu expliquer à mes camarades de chambrée, la raison d'être - relativement "honorable" - de ces dommages corporels! Par contre, la nuit qui avait succédé, puis les deux-trois jours suivants, j'en avais sérieusement bavé avant que mon dos ne finisse par cicatriser!

Là, il s'agissait juste d'une "banale" chute de "7 mètres de haut", qui, dans certains cas, néanmoins, peut s'avérer lourde de conséquences (blessures très graves, voire décès); dès lors, il suffit de s'imaginer une chute de plusieurs milliers de mètres, avec une vitesse finale de l'ordre de 180 à 200 km/h... de surcroit, le "chuteur" a aussi, hélas, "le temps" de se poser des questions (doux euphémisme!) sur son sort final.

[Marc_91]

La vitesse-limite de chute augmente avec le poids, mais diminue avec la surface du corps qui chute.

Or, la queue d'un B-17, ce n' est pas très lourd, autour de 500kg environ, même avec armes et blindages ; par contre, ça fait beaucoup, beaucoup plus de M2 qu'un corps tout seul .... Une dizaine environ.
Comme la vitesse décroît en fonction du carré de la surface, on peut presque diviser la vitesse de chute par deux. On obtient très très approximativement entre 100 et 150 km/h, ce qui n'est déjà pas si mal !

Ce qui a aussi probablement aidé, c'est la structure de l'empennage, qui a absorbé une bonne partie de l'énergie en se tordant sous le choc, comme le font les carrosseries de nos voitures modernes.

Et aussi qu'il soit tombé sur des arbres, dont les branches en cassant ont également absorbé de l'énergie ...

Ce qui m'étonne aussi c'est que son aventure n'est connue que depuis 2024, suite à la sortie d'un livre ...

[Prosper Vandenbroucke]

à vous deux.
A creuser car le livre écrit par Micha de Fonseca" Survivre avec les loups" n'était qu’une œuvre de fiction, pas un récit autobiographique
https://www.ferus.fr/actualite/survivre ... avoue-tout
Ce n'est certes pas la même chose mais soyons prudent quand même.