les U boot

l'U1232

l'U862

[NIALA]

l'U1232

U1232 était du type IXC construit chez Deutsche Werft à Hambourg ,lancé le 20 décembre 1943, il s'est rendu dans l'estuaire de la Weser en mai 1945, il a été démoli après la guerre.

[NIALA]

l'U862

U862 était un grand sous marin du type IXD2 version agrandie du type IX de 1616 t en surface transportant 24 torpilles ou 32 mines, construit à AG Weser à Breme, transféré au Japon devenu le I 502, il se rend à Singaour en aout 1945 et est démoli aprés la guerre.

[Patrick.Fleuridas]

Bonjour,

En toute intimité dans un U-Boot ! Des couchettes du haut sont remontées pour donner un semblant d'espace !

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C'est vrai dans tous les sous marins Sauf les gros nucléaires.

C'est vrai dans tous les sous marins Sauf les gros nucléaires.

ça s'appelle " la banette chaude" il me semble

Possible ,la Bannette étant l'élément repliable sur lequel,allongés les hommes peuvent dormir à tour de rôle en fait elle est toujours occupée..sauf peut être pour les officiers....le système n'est pas réservé aux submersibles allemands,il est valable pour toutes les nationalités.

C'est vrai dans tous les sous marins Sauf les gros nucléaires.

ça s'appelle " la banette chaude" il me semble

Oui, quand l'équipage opère par quart - 24H00 étant constituées de 6 quarts de 4 heures - et sachant que durant "le jour", le mataf effectue deux quarts (2 x 4h00) à la suite, et, en général, "de nuit", un quart de 4H00, ce qui lui accorde 3 quarts (12 heures) de "repos et sac" - la marine ne supportant pas l'inactivité, quand le mataf ne dort pas, il est prié d'entretenir son "sac" (sa garde-robe stockée dans le sac) -.

Ces dispositions étaient de règle "en croisière", à bord des soums, sauf quand l'équipage était appelé au "poste de combat".

Selon le contexte, le Pacha pouvait aussi autoriser le service par tiers; çà ne change rien aux dispositions précédentes de temps de service effectifs, sauf que le temps de repos accordé est plus long et, la nuit, la relève de poste moins fréquente, l'équipage n'étant plus alors assujetti au service par bordée (une moitié de l'équipage en service, l'autre, au repos), mais par tiers; dans le service par tiers - c'est le cas dans les soums nucléaires , sauf "au poste de combat"-, l'effectif du personnel requis à la bonne marche du bâtiment est, alors, réduit au "minimum" nécessaire - à la louche, un tiers de l'équipage en service, deux tiers au repos!

Avant la mise en service des banettes, par exemple, durant le 1er Conflit Mondial, l'équipage utilisait des "branles" (des hamacs) - d'où l'expression "branle bas de combat!". Le problème avec les hamacs est que le réglement n'autorisait pas leur emploi durant les heures de jours (à la louche, entre 07H00 du matin et 19H00, le soir) et qu'ils étaient, entre temps, réglementairement pliés et stockés, ne serait-ce que pour libérer la circulation, "de jour", du personnel dans le ou les ponts.

L'installation des banettes pour l'équipage avait +/- trouvé son origine à bord des sous-marins, car elles lui avaient permis , selon son tour de service, de les utiliser pour dormir et/ou s'en servir comme banquette (y compris pour les deux rations quotidiennes de "rata"), pour ceux "qui n'avaient pas nécessité" à dormir!

Du temps de la "marine à voile", l'équipage de repos, dans la journée, se débrouillait, faute de hamacs, pour trouver un coin, où, soit pour dormir, soit pour se "reposer", il n'entravait pas la circulation des "copains de service" sur les ponts - les gabiers installant, par exemple, par beau temps, leurs "sacs" et leur semblant de couchage dans les hunes! -. A bord des "submersibles" de la Der des Ders, un, la place manquait pour se dégotter un "endroit" tranquille, qui ne gênait pas la circulation à bord du bâtiment, deux, lors d'éventuelles plongées "d'urgence", les gars qui roupillaient à même le sol allaient valdinguer n'importe où!

D'où l'adoption de la banette, qui existait, déjà, pour les officiers, mais que la Marine Nationale, à bord de ses sous-marins, avait "hérité" (pour ses équipages) des pratiques de la Kaiserliche Marine, par le biais des U-Boote qu'elle avait capturés et de ceux qui lui avaient été attribués comme "dommages de guerre".

Dans la marine de surface française, l'usage du "branle" avait néanmoins perduré jusqu'aux années 1950. Bizarrement, par forte houle, le hamac, en dépit de son aspect "rustique", était beaucoup plus confortable que la banette, dans laquelle on est souvent réduit, par gros temps, à devoir se ceinturer. L'étroitesse des banettes n'a rien à voir avec une supposée "radinerie" financière, mais est censée "limiter", au mieux, le "débattement" du mataf sur sa couchette" et éviter ainsi que dans son sommeil, il n'en soit éjecté!

En ce qui concerne le semblant d'espace j'ai eu l'occasion de visiter à Toulon, fin des années 80, un classe Daphné qui était un type de sous-marins d'attaque à propulsion classique.
Sans y mettre les pieds impossible d'imaginer l'étroitesse de la chose. Un système de table pour manger sur les torpilles, des ventilos qui dépassent un peu partout, le couloir étroit, les banettes, le magnifique carré des officiers (lol), les fameuses portes étanches, les odeurs .... Belle expérience mais vraiment content de sortir. Maintenant, admiration aux équipages !!!