Septembre 1939 - juin 1940 l’Aéronautique navale française

[dynamo]

Ce qui me paraît intéressant d'évoquer c'est l'engagement de l'aéronautique navale au combat dans les opérations durant la période sept 39/ 25 juin 40.

[coyote]

Ce qui me paraît intéressant d'évoquer c'est l'engagement de l'aéronautique navale au combat dans les opérations durant la période sept 39/ 25 juin 40.

Ce sera fait. Il y eu (entre autres) de violents combats dans le Dunkerquois en juin 40. Les marins l'ont payé très cher.

[alfa1965]

Est-ce que l’aeronavale a pris part aux combats de Norvège qu'on a évoqué récemment avec Narvik ?

[coyote]

J en doute mais je te dis ça demain Alex

[dynamo]

Ce qui me paraît intéressant d'évoquer c'est l'engagement de l'aéronautique navale au combat dans les opérations durant la période sept 39/ 25 juin 40.

Ce sera fait. Il y eu (entre autres) de violents combats dans le Dunkerquois en juin 40. Les marins l'ont payé très cher.

Excellent, merci pour eux, ces faits sont très rarement évoqués tant le ciel au-dessus de DK est vampirisé par le duel Luftwaffe vs RAF.

[coyote]

Est-ce que l’aeronavale a pris part aux combats de Norvège qu'on a évoqué récemment avec Narvik ?

Bonjour

Je n'ai pas trouvé de trace d'une présence de l'aéronavale à Narvik cependant il se pourrait qu'un ou plusieurs bâtiments aient embarqué un hydravion de reconnaissance mais je n'ai pas retrouvé de traces
d'une quelconque activité.

les deux escadrilles de l'aéronavale d'assaut basées de Boulogne à Dnkerque Mardyck ont été quasi anéanties en deux ou trois missions...du côté de St Amand et de l'Avesnoi sc'était au moins 10 à 20 fois plus d'avions ET de pilotes qu'il aurait fallu........une vingtaine d'avions de chasse Curtiss de l'AA furent basés sur un terrain du Kent beaucoup moins de pertes

[coyote]

les deux escadrilles de l'aéronavale d'assaut basées de Boulogne à Dnkerque Mardyck ont été quasi anéanties en deux ou trois missions...du côté de St Amand et de l'Avesnoi sc'était au moins 10 à 20 fois plus d'avions ET de pilotes qu'il aurait fallu........une vingtaine d'avions de chasse Curtiss de l'AA furent basés sur un terrain du Kent beaucoup moins de pertes

Bonjour, Alfred.
Je suis en train de préparer une réponse détaillée pour Dynamo à ce sujet.

[NIALA]

Pour le Bearn outre sa très faible vitesse, un autre de ses problème était ses ascenseurs très particuliers et d'usage malaisés.

Alain

Des photos valant mieux qu'un long discours voici deux vues des ascenseurs particuliers du Bearn, il fallait un certain temps, certains diraient un temps certain pour sortir les avions du hangar.

BEARN , ascenseur pl_10110.jpg (216.42 Kio) Vu 929 fois

BEARN ascenseur_median.jpg (50.55 Kio) Vu 929 fois

Les ascenseurs du Bearn

Pourquoi faire simple...

Alain

[coyote]

Très 'parlant' Alain !

A l'intention de Dynamo pour répondre à sa question:

Le 15 décembre 1939, l’escadrille AB1 équipée de Vought 156F quitte Querqueville (Cherbourg) pour Boulogne-Alprecht qui deviendra sa base opérationnelle et en profitera pour procéder à l’entrainement au bombardement en piqué ou semi-piqué (60°). Le 22 mars 1940, l’AB1 est rejointe à Boulogne par sa consœur l’AB3 qui doit la remplacer.

Le 22 avril, les Vought de l‘AB1 s’envolent pour Hyères pour y rejoindre le ‘Béarn’. Les premiers accrochages se dérouleront à partir du 1er mai mais 10 jours plus tard, les effectifs de l’AB3 sont totalement détruits à Boulogne ! Rappelée en urgence dans le nord, l’AB1 décolle le le 123 mai d’Hyères cp sur Orly puis direction Alprecht (Boulogne) ;
Le 16 mai, neuf Vought bombardent un pont de chemin de fer sur le canal de Beveland au sud des Pays Bas et reviennent à Boulogne sans perte !
Le 20 mai, une mission de bombardement du pont routier sur la canal de la Sambre à l’Oise est demandée par l’État-Major. Les 11 Vought disponibles décollent en direction de Berck où ils doivent être rejoints parune section de Loire-Nieuport des escadrilles AB2 et AB4 à laquelle le même objectif a été assigné. Mais...les Loire Nieuport sont en retard et n’ont pas encore décollé !
Les Vought mettent le cap sur St Quentin où l’AB1 doit être rejointe par une escorte de chasse de la RAF mais….les Britanniques ne sont pas au RdV et c’est au contraire une formation de Bf 109 qui accueille les marins !. En quelques instants 5 Vought sont abattus. Les rescapés regagnent Boulogne sans avoir pu bombarder le pont !

Le lendemain l’escadrille évacue Boulogne pour se poser à Mardyck (Dunkerque). Le 22 mai les ‘rescapés’ de l’AB1 mènent une attaque sur des blindés au S.E. de Boulogne et se posnt ensuite à Querqueville. Le 23 mai, 4 appareils bombardent le fort de la Crèche au nord de Boulogne et vont se poser à deauville.

Le 20 mai, 2 appareils de l’AB2 en reconnaissance sont envoyés pour évaluer l’avance des troupes allemandes. Ils sont pris à partie par la Flak à moins de 30 kms de Berck dans la région de Hesdin. Le même jour un Loire-Nieuport LN 401 intercepte un Dornier 17Z et touche un de ses moteurs mais touché lui même par le mitrailleur arrière du Do 17 il devra se poser en campagne.
Le lendemain,l’AB2 et l’AB4 quittent Berck pour Calais. Jugée trop proche de l’ennemi, la base de Calais est évacuée et les appareils repartent cap sur Querqueville.

Ces quelques évènements montrent, si besoin était, la pagaille monstre règnant en ces journées. Beaucoup de ces appareils ont été détruits en combat et surtout au sol.

Exemple sur un effectif de :

40 Vought : 7 perdus en combat, 18 bombardés au sol, 4 accidentés
15 Loire-Nieuport 401 : 7 perdus en combat, 4 accidentés

Les calculs sont vite faits et la liste est longue
Lors de l'Opération Dynamo, l'Aéronautique navale ou ce qu'il en restait était décimée et ne pu hélas pas changer le cours des choses.

Je continue les recherches pour en apprendre sur les actions de la Chasse dans le Nord