Photos anciennes vendues en ligne : soyons vigilants !

[Marc_91]

Oui,c'est possible ....
Il y a dans le nord de la France un étang de terrils,la mare à Goriaux, je pense, au fond duquel se trouve un avion d'origine soviétique , aussi un bi-moteur, utilisé comme avion de servitude et qui s'est retrouvé là suite à une panne de moteur

Rien à voir, Alfred ; je connais plutôt bien celui dont tu parles, j'ai même été cité dans le journal régional --> http://aviation-ancienne.forumactif.com ... pale+russe

Il s'agissait d'un Avia B-71, en fait un Tupolev SB (l'URSS en avait déjà vendu en caisses à l'Espagne en 1936/37), et qui était construit sous licence par Avia et Aero en Tchéquoslovaque, avec une partie des pièces d'origine soviétique ... Le cas du Yak-2 et du Yak-4, beaucoup plus moderne bien que construits en bois, était bien différent : ils étaient tenus secrets en 1941, et j'ai des livres allemands de ma jeunesse où ils étaient encore inconnus !!!

Il peut y avoir eu des Yak2 ou 4 capturés en 42 Non...? En fait on ne sait rien sauf que les hélices tournaient et donc les moteurs quand l'atterrissage à été raté, Vu leur état Rien ne peut donner une indication de lieu....quelques arbres dans le lointain..........

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Une photo, intéressante en elle-même, est censée montrer des chars italiens L 6/40 -sauf erreurs de ma part - en Ukraine, à Kharkiv, le 6 août 1942.
Petit problème : les wagons portent l'inscription "FS" (Ferrovie dello Stato) ; ce sont donc de braves wagons italiens.
Or l'écartement des voies en Ukraine et en Italie n'est pas le même ...
Donc, en partance pour l'Ukraine, peut-être. En Ukraine, je n'y crois pas trop !

méfi.gif (610.95 Kio) Vu 1183 fois

https://www.ebay.it/itm/WW2-WWII-FOTO-A ... 2518.l4276

L'Ukraine est très tendance...
Bien vu Jean-Yves !

Au moins le vendeur n'a pas photoshopé l'image pour ajouter des "Z" un peu partout...

Hum, je ne suis pas certain de la localisation à la seule mention de l'écartement des rails. Il me semble (à préciser) que certaines voies ferrées soviétiques sabotées avaient été reconstruites en écartement normal, histoire d'éviter les transbordements et tout simplement de trouver des locomotives.
Mais restons vigilants !
JD

Il me semble aussi avoir lu cela quelque part mais je crois que ce n était pas sans raison qu'à partir de l'été 43 et peut être même avant,quand les Allemands reculent,ils arrachent toutes les voies,brisent les traverses et tordent les rails........(si cela avait été réalisé en France et Belgique à partir d'Aout 1944,il y aurait eu peut être des millions de morts dus à la famine des civils)

Ils avaient même conçu un équipement ferroviaire spécifiquement dans ce but.

[Prosper Vandenbroucke]

Ils avaient même conçu un équipement ferroviaire spécifiquement dans ce but.

En effet, le "Schienenwolf" me semble-t-il ?


https://mobile.twitter.com/hashtag/schi ... f?src=hash

Une photo, intéressante en elle-même, est censée montrer des chars italiens L 6/40 -sauf erreurs de ma part - en Ukraine, à Kharkiv, le 6 août 1942.
Petit problème : les wagons portent l'inscription "FS" (Ferrovie dello Stato) ; ce sont donc de braves wagons italiens.
Or l'écartement des voies en Ukraine et en Italie n'est pas le même ...
Donc, en partance pour l'Ukraine, peut-être. En Ukraine, je n'y crois pas trop !

méfi.gif

https://www.ebay.it/itm/WW2-WWII-FOTO-A ... 2518.l4276

Dès l'été 1941, les Eisenbahnbaupioniere avaient modifié l'écartement du réseau de voies ferrées "soviétiques", au fur et à mesure de la progression des troupes allemandes; c'était indispensable et vital, car le train était le seul moyen de transport digne de ce nom, sur le territoire de l'Union Soviétique, vu la misère du réseau routier, avec moins de 3% de routes carrossables, dont une seule route goudronnée, celle de Brest-Litovsk-Minsk-Smolensk-Moscou!.

Ci-dessous, un T-34 modèle 41, capturé durant l'été 1941 et rapatrié en Allemagne pour expertise, sur un wagon-plateau réquisitionné de la SNCF (cf. les inscriptions et "la grenade")! Le cliché avait été pris à la gare de triage de Medyka, entre Przemyśl et Lvov, en Ukraine. Le gabarit du matériel ferroviaire français ne correspondant pas, non plus, à celui du réseau ferré soviétique, pour que le convoi parvienne jusqu'en Ukraine, les voies ferrées avaient nécessairement été modifiées.

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Merci ! La vigilance paye ...