La Coccinelle a 75 ans aujourd'hui !

17 février 1939. Apparition officielle de la Coccinelle. Ferdinand Porsche présente au Grand Malade la Voiture du Peuple. L'ami Adolf a l'air joyeux ! (je ne sais pas si la photo date du 17/2/1939).

H avait demandé aux ingénieurs de construire en grande série une voiture ayant les caractéristiques suivantes :
_ 4 vraies places,
_ 100 km/h
_ 10 l/cent km
_ 1000 marks à l'achat.
Les prototypes furent près avant la guerre, c'était une belle réussite (la seule de Hitler ?).
Pour lancer la production en série, H fut innovant : tous les salariés devaient cotiser chaque mois pour obtenir progressivement le droit d'acheter un exemplaire de cette voiture du peuple (VW). C'était le contraire de l'achat à crédit. La 1ère phase fonctionna bien : les ouvriers cotisèrent bien (c'était obligatoire), la seconde phase fut un ratage : au moment de livrer les VW, l'Allemagne était aplatie. D'ailleurs l'argent avait servi à faire la guerre.
Mais après le guerre, cette coccinelle fut, je crois, la voiture la plus vendue au monde.

[fbonnus]

Le pur génie de Porsche s'était alors exprimé.

Joyeux anniversaire à l'insecte ....

je crois que la production après guerre a été remis en route par un officier anglais pour payé les cout de la guerre dû par l'allemagne

PS qui est l'homme derrière AH avec beaucoup de médailles

C'est cette anglais qui eut l'idée de l'appeler Coccinelle ?

je recherche mon livre

donc voici retrouvé , ce n'est pas un livre mais un livret d'une collection de modèle réduit (coccinelle 'la grande histoire d'une petite voiture populaire' chez hachette) :
usine wv qui en 45 faisait 202 000 m² bombardé et détruite a 45 % remis entre les mains des anglais surtout du Major Yvan Hirst, du REME (Royal Electrical ans Mechanical Engineers) et il en sortira dès 45, 3000 volksvwagen apparement toute de couleur KAKI pour motoriser les forces d'occupation .puis le 1 er janvier 48 usine revient dans le giron allemand à Heinz Nordhoff (ancien de chez opel)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_ ... _populaire

H avait demandé aux ingénieurs de construire en grande série une voiture ayant les caractéristiques suivantes :
_ 4 vraies places,
_ 100 km/h
_ 10 l/cent km
_ 1000 marks à l'achat.
Les prototypes furent près avant la guerre, c'était une belle réussite (la seule de Hitler ?).
Pour lancer la production en série, H fut innovant : tous les salariés devaient cotiser chaque mois pour obtenir progressivement le droit d'acheter un exemplaire de cette voiture du peuple (VW). C'était le contraire de l'achat à crédit. La 1ère phase fonctionna bien : les ouvriers cotisèrent bien (c'était obligatoire), la seconde phase fut un ratage : au moment de livrer les VW, l'Allemagne était aplatie. D'ailleurs l'argent avait servi à faire la guerre.
Mais après le guerre, cette coccinelle fut, je crois, la voiture la plus vendue au monde.

Pouvez-vous donner quelques sources? Dans ce que je trouve sur la toile rien n'indique que hitler soit à l'origine de ce projet. Il l'a soutenu, rien de plus, avec un objectif bien différent de celui mis en avant par la propagande.

Bonjour Pierre, bonjour à tous.
Cette idée que H soit à l'origine de la coccinelle n'est peut etre pas tout à fait vraie, mais elle est celle répandue par les journalistes et celle que j'ai toujours entendu moi-même dans ma jeunesse.
http://www.lesaviezvous.net/histoire/la ... itler.html
http://www.jesuiscultive.com/spip.php?article503
http://www.lecoinbuzz.com/la-coccinelle ... e-dhitler/
http://www.paperblog.fr/86531/le-saviez ... occinelle/
http://philippe.dazi.free.fr/VWhistoire.htm
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