Résurrection de cinq chasseurs de 1940

[coyote]

Quoi de neuf à l'atelier ?

Résurrection de cinq chasseurs mythiques

A la Libération, les ferrailleurs ont fait fortune avec les avions dont l’Armée de l’Air avait dorénavant nul besoin, L’ére de la propulsion à réaction était en marche.

Personne à l’époque n’avait imaginé que plusieurs décennies plus tard, ces ‘warbirds’ connaîtraient un succès planétaire,

Exit les Morane, Bloch, Caudron et autres Curtiss. Dewoitine sera l’exception puisque quatre D 520 ont été conservés, Trois d’entre eux ont reçu une nouvelle jeunesse et restent visibles uniquement en statique.

Pour mémoire :

Le n° 603 est au Conservatoire de l’Air et de l’Espace d’Aquitaine à Bordeaux Mérignac

Le n° 862 est au Musée de l’Air et de l’Espace au Bourget repeint avec les marques de l’As Pierre Le Gloan.

Le n° 650 se trouve au Musée national de la Marine à Rochefort

Le n° 408 qui se trouvait au Musée de l’Air avait été remis en état de vol en 1980, Il fut perdu dans un crash lors d’un meeting à Vannes en 1986, tuant son pilote le Colonel Christian Bove,

MS 406 (En réalité un D 3801 )

En état de vol subsiste actuellement un D 3801 suisse repeint pour quelques occasions aux couleur d’un MS 406 français que voici:

Un autre est exposé au Musée de l'Air du Bourget. Toutefois ces appareils construits sous licence en Suisse diffèrent sur plusieurs points des MS 406. Ces modifications sont très visibles.

La Suisse offrit ce D 3801 au Musée de l’Air et de l’Espace,

Entrons à présent dans le vif du sujet !

Le Bloch MB 152 C1

Actuellement un MB 152 est en construction par une éqjipe de bénévoles de Dassault Aviation,
L’article paru dans le Fana de l’Aviation n+ 593 vous dit tout.
https://www.dassault-aviation.com/wp-co ... ecadre.pdf

En cours de construction

Le Caudron CR 714 C1

Les Ailes Anciennes du Bourget restaurent actuellement cet appareil. C’est un des très rares survivants des avions de combat de l’Armée de l’Air de 1940 , Celui ci a été ramené de Finlande, Il s’agit du CR 714 n° 5 (immatriculation finlandaise C-553)
Ce site va également vous permettre de suivre cette restauration. Quand elle sera achevée, l’avion sera confié pour exposition statique au Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget.
http://caudronc714.free.fr/index.htm
https://aalebourget.fr/le-projet/

Enfin la fine fleur de la chasse française de la Bataille de France,,

L’Arsenal VG 33 C1

En mai 1940, seuls 5 avions avaient été pris en compte par l’Armée de l’Air, Un groupe de passionné (Arsenal Sud Restauration) s’est donné comme but de construire cet avion à l’identique, Les travaux ont bien avancé, Les voici en 2018 : https://arsenal-vg33.wixsite.com/projet-vg33/genese

De superbes photos sont sur le site d' Aviation Ancienne, merci Marc !

https://aviation-ancienne.forumactif.co ... 33-par-asr
https://arsenal-vg33.wixsite.com/projet ... structions
https://www.aerovfr.com/2019/08/reconst ... nal-vg-33/

L' unique photo d’un VG 33 en vol

Le Dewoitine D 551 C1

Cette construction est menée par l’association Replic’Air dont les ateliers sont situés dans le Tarn,
Environ 80 % des pièces structurelles sont achevées. Un moteur d’origine Hispano-Suiza 12Y a été trouvé, Le premier vol était initialement prévu pour 2018 mais les travaux ont subi de nombreux retards essentiellement dûs à la remise en état du moteur qui n’avait pas tourné depuis des décennies.

Ce magnifique chasseur était destiné à remplacer le D 520 mais le temps lui manqua pour effectuer son premier vol, l’armistice en sera la cause,

La vidéo de la construction est ici ! https://www.youtube.com/watch?v=yS70Q8C ... gv&index=1
https://replicair.fr/

Le Curtiss H 75 C1

Un Curtiss oublié sous des couches de poussière existait en France mais faute de moyens financiers, cet appareil presque complet fut acheté par le collectionneur anglais Stephen Grey qui le restaura superbement et le remit en état de vol.
Le voici aux couleurs du GC II/5

Le Potez 63-11

Jean-Marie Garric, un Français établi au Texas, a construit la seule réplique au monde d'un Potez 63-.11 en état de vol, dont le premier a eu lieu en mai 2012

Cette réplique est équipée de moteurs Pratt & Whitney R985 empruntés à un Beechcraft D-18

https://www.lecharpeblanche.fr/2012/02/ ... -au-texas/

JM Carric a également construit à l'identique ce superbe Yak 3 que voici:

Sur cette photo JM Carric ( à gauche) au coté de l'As Marcel Albert crédité de 23 victoires homologuées, Marcel Albert est le second As des Forces aériennes françaises libres, juste derrière Pierre Clostermann.

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