Moteurs d'avions à chemises louvoyantes

[Marc_91]

Bonjour à toutes et tous,

Un petit sujet avec des photos et vidéo personnels sur cette famille de moteurs, où le remplacement des soupapes par des ouvertures dans les chemises louvoyantes permettaient à la fois d'obtenir des moteurs puissants et très compacts, et d'augmenter la vitesse de rotation jusqu'à près de 4.000 tours par minute (et près de 4.000 CV) pour les dernières versions du Sabre, alors que les V-12 classiques peinaient à atteindre 2.800 tours ...

Un moteur Sabre exposé au MAE, de 24 cylindres en H, équipant les chasseurs-bombardiers Typhoon et Tempest :



Une vue de détail, avec son bati pour le rattacher à la structure de l'avion. Seul le double allumage dépase des têtes de cylindres, le compresseur à un seul étage est derrière :



Une vidéo d'un demi-moteur Sabre, aux Ailes Anciennes du Bourget, montre le louvoyage des chemises et l'ouverture/fermeture des lumières d'admission et d'échappement :



Ce dispositif de louvoyage pouvait aussi être utilisé dans les moteurs en étoile ; ici un Hercules d'après-guerre au MAE :



Détail du système d'engrenages (après ceux du réducteur planétaire central) commandant les chemises en rotation et translation dans le cylindre :



Une de ces chemises, montrant bien ses lumières d'admission et d'échappement :



Les chemises louvoyantes seront abandonnées dans les années 60, tant dans l'aéronautique que dans l'automobile ...