Le fuselage bipoutre, est ce un avantage ?

[coyote]

Continuons...

Le Gotha Go 244 - transport de troupe - 174 construits

[Marc_91]

Chez les anglais, le prototype du DH Vampire vola avant la fin de la guerre ...

Pour le P-38, son avantage venait surtout des turbo-compresseurs.

[iffig]

A-t-on mentionné le RMI-8 X-V, ce prototype hongrois qui n'a jamais volé (mais qui aurait pu) ?

twin boom.gif (410.68 Kio) Vu 556 fois

[coyote]

Ce chasseur lourd était fortement inspiré du Fokker D XXIII. Il semblerait (selon une source) qu'il ait été détruit
en avril 1944 suite à un bombardement alliée .

Je vois un autre énorme avantage, pour un chasseur bipoutre comme le P-38 : l'armement est concentré dans le nez, donc... aucun réglage de convergence nécessaire, ce qui simplifie grandement le visée du pilote, puisqu'il sait que ses coups partiront tout droit et resteront concentrés dans le même espace, que sa cible soit à 100 mètres ou 400 mètres ne changera rien !!!

[iffig]

Sans doute, mais c'est aussi le cas des bimoteurs conventionnels.

Sinon, on a oublié le Vultee XP-54

vultee xp 54.gif (268.73 Kio) Vu 534 fois

https://en.wikipedia.org/wiki/Vultee_XP ... actory.png

[coyote]

Oui Gaston, c'est également un avantage indéniable.

Chaud devant !

Ici l'armement situé dans le nez d'un P 38.
Il y eu à ce sujet, plusieurs configurations .

[coyote]

Sinon, on a oublié le Vultee XP-54

Mais oui ! il était passé aux oubliettes : Chasseur - 2 exemplaires construits

[coyote]

.
Ici le Failchild C 82 mentionné plus haut porte arrière ouverte.




On devrait avoir fait le tour de la question. Si tel n'est pas le cas, ce fil reste ouvert .

Le fuselage bi-poutres avait, aussi, permis d'installer deux bourrins, à une époque où çà coinçait pour délivrer plus de 1200 bourrins sur un unique moteur, avec des contraintes dimensionnelles et de poids relativement compliquées à maitriser.

La "Veuve Noire", le Northrop P-61 Black Widow, par exemple, elle, n'avait été mise en service qu'en début 1944, mais sa motorisation était alors constituée de deux moteurs de 2000 CV, chacun.

Selon moi, il convient de ne pas mélanger les avantages de la disposition "bi-poutres" sur un appareil militaire à vocation de transport, avec les besoins spécifiques des appareils de combat. ...