Détection infra rouge durant l'hiver 44-45 sur le Rhin

Bonjour à tous,
Je suis jeune retraité de la société REOSC, fondée and 1937 et qui a travaillé en ses début sur la détection et l'imagerie infra rouge, à fins scientifique et militaires principalement.
REOSC a notamment produit les premières images IR au monde avec par exemple une image d'un Liberty Ship dans la baie de Toulon (en 45 ou 47).

Liberty Ship en baie de Toulon

Liberty Ship IR_2.jpg (60.44 Kio) Vu 1306 fois

Dans un document rédigé par mon ancien Directeur il relate qu'avec un appareillage de ce type, REOSC avait développé un 'Détecteur de Patrouille'. L'appareil a notamment été mis en oeuvre sur le terrain par le Directeur précédent , André BAYLE, pour "contribuer à contrer les tentatives allemandes de retraverser le Rhin durant l'hiver 44-45".

Détecteur de patrouille quelque part en Alsace

Detecteur de patrouille.jpg (85.26 Kio) Vu 1306 fois

Quelqu'un a-t-il une information quelconque sur ces opérations de détection infra rouge durant l'hiver 44-45 le long du Rhin ?

Elles devaient être top secret je pense à l'époque et André BAYLE était apparemment recherché par les Allemands.
Merci
Roland

Bonsoir et bienvenue.

Pas de date et de lieu pour cette photo ?

Que voit-on ?
Un projecteur IR ?

Je n'ai malheureusement pas beaucoup d'info.
D'où mon appel à l'aide !
Date : hiver 44-45
Lieu : je pense dans une cour de ferme en Alsace
On voit : le télescope qui captait la lumière IR. Monté sur un trépied pour scanner le paysage. Il devait faire dans les 30 - 40 cm de diamètre

T'as une photo du projo ?
Quel était son diamètre ?
Il était monté sur une remorque ? Un engin motorisé ?

Tu aurais d'autres photos présentant le dispositif ?

Il n'y a pas de projecteur. L'appareil détectait la chaleur humaine naturelle.
C'était ça la grande innovation. Contrairement aux autres systèmes russes ou allemand qui comprenaient un projecteur.
Aucune idée de ce sur quoi il était monté.
L'engin était expérimental. Un seul exemplaire à mon avis. Donc monté sur un véhicule 'bricolé' je pense.
Je sais cela va être très dur de trouver qq chose.
Roland

[Prosper Vandenbroucke]

Bonsoir,
Je n’ai malheureusement pas trouvé de photos ni d’autres infos mais André BAYLE serait l’homme qui à reçu en 1979 le PRiX IVAN PEYCHèS ?

BAYLE André et ESPIARD Jean, ingénieurs à la Société Recherches et études d'Optique et Science Connexes (R.E.O.S.C.). Pour la réalisation de très nombreuses pièces d'optique de très haute qualité et notamment du miroir de 3,60 m du télescope de l'Observatoire européen austral au Chili.
https://www.academie-sciences.fr/archiv ... eyches.pdf

Oui c'est lui !
Mon premier patron était Jean ESPIARD qui a reçu le prix avec lui.

Revenons au dispositif.

Au vu de l'image IR du Liberty Ship de Toulon, peut-on imaginer que le détecteur réagissait à la chaleur du moteur des embarcations allemandes traversant le Rhin et/ou à la chaleur des corps des hommes dans les barques ?
J'imagine que les températures hivernales et le contraste entre les émissions de chaleur et l'eau froide du fleuve offraient une résolution acceptable ?

Combien y avait-il de détecteurs opérationnels au cours de l'hiver 44/45 ?

Bonjour,
Oui, en IR la figure d'un soldat en hiver devient comme une étoile brillante dans le ciel. Idem pour les moteurs.
Plus il fait froid dehors, plus le contraste est fort.
Je pense qu'il n'y avait qu'un seul système opérationnel sur le terrain, opéré par André BAYLE lui-même car fonctionnement délicat. La manip devait être quasiment 'expérimentale'. D'où le très peu d'info disponible.
Roland

Le plus intéressant, c'est que ce système était totalement passif ! Aucune émission, rien qui aurait pu le trahir !