Post Numéro: 2 de Prosper Vandenbroucke 24 Aoû 2026, 17:22
Bonsoir à toi,
J’ai posé la question via l’I.A. et bien que ce ne soit pas une source, voici la réponse que j’ai reçu :
La Brücken-Kolonne B 705 (souvent abrégée Bruko B 705) était une unité indépendante de génie militaire de type colonne de pontage motorisée (Brückenkolonne B) de l'armée allemande (Wehrmacht) durant la Seconde Guerre mondiale.
Fonction : Spécialisée dans le transport et l'assemblage de matériel de franchissement (pontons, bateaux d'assaut, rampes) pour aider les troupes à traverser les rivières et les obstacles aquatiques.
Capacité du matériel (Type B) : Le matériel transporté permettait de construire des ponts ou des pontons modulaires de différentes charges (allant de 4 à 20 tonnes) ou des sections de traversée par ferry.
Indépendance : À partir de janvier 1942, ces colonnes de pontage ont été détachées des régiments et bataillons de pionniers pour devenir des unités autonomes de soutien au niveau des armées ou des corps de l'armée allemande.
Si vous analysez un marquage, un graffiti ou un document historique lié à cette unité, dites-moi si vous cherchez des informations sur un lieu de passage précis ou une région d'opération en particulier.
1. Le rattachement à la 1re Armée allemande
La Brücken-Kolonne B 705 était une unité de réserve générale de l'armée (Heerestruppe). Durant l'Occupation, la 1re Armée allemande gérait la protection de la côte Atlantique et du Sud-Ouest, avec son état-major et de nombreux services logistiques basés directement à Bordeaux et Libourne.
La présence d'une colonne de pontage motorisée était indispensable dans cette zone géographique caractérisée par les franchissements complexes de la Garonne, de la Dordogne et de l'estuaire de la Gironde.
2. Les missions probables à Bordeaux
En tant qu'unité logistique et de génie militaire dotée de matériel lourd (pontonniers), la colonne avait pour rôle :
La maintenance des voies de passage : Assurer des solutions de secours ou des pontons mobiles en cas de bombardement des ponts permanents par l'aviation alliée.
Le soutien aux troupes de sillage : Coopérer avec les bataillons de pionniers de forteresse (Festungs-Pionier-Bataillone) qui bétonnaient et protégeaient les accès aux ports et à la base sous-marine de Bordeaux.
3. Le grand départ : La retraite d'août 1944
Le « passage » ou le départ de l'unité de Bordeaux est très probablement lié à l'évacuation générale du Sud-Ouest en août 1944.
Après les débarquements de Normandie (juin) et de Provence (mi-août), la 1re Armée reçoit l'ordre d'abandonner la région pour éviter l'encerclement. Bordeaux est totalement évacuée par la Wehrmacht le 28 août 1944.
Lors de cette immense retraite vers l'Est de la France (via l'axe Poitiers-Dijon), les colonnes de pontage comme la B 705 ont été sollicitées de deux manières critiques :
Permettre le repli : Déployer des ponts de bateaux ou des ferries improvisés pour faire traverser le personnel et les véhicules allemands au milieu du chaos.
Pratiquer la terre brûlée : Saboter ou plastiquer les ponts existants après le passage des dernières troupes allemandes afin de ralentir la progression des Forces Françaises de l'Intérieur (FFI) et des avant-gardes alliées.
Désolé mais je n'ai rien de plus et si l'on consulte la page du site "Lexikon der Wehrmacht", si il est bien question des Brücken-Kolonne il n'est pas question de la BRUKO 705
Bien amicalement
Prosper
P.S. Un membre plus apte que moi sera peut-être en mesure de venir vous aider
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M’enregistrer | Bienvenue sur le Forum, chère Visiteuse, cher Visiteur. - Nous sommes le 28 Aoû 2026, 16:58
de Mat02 » 24 Mai 2011, 17:34 
dans: Ordre de bataille allemand durant la bataille des Vosges (novembre 1944) : besoin d’avis 
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