1/72.MUSTANG P.51 B. Don BEERBOWER 354 eme groupe de chasse Juin 1944 kit AZmodel.

Tout alu c'est sympa aussi !
J'avais lu récemment que le poids de peinture économisé tirait un peu plus les performances des avions vers le haut.

[coyote]

J'avais lu récemment que le poids de peinture économisé tirait un peu plus les performances des avions vers le haut.

C'est très exact ! Le pire c'était une peinture mate . Le revers de la médaille, le tout alu se repère de loin.
Une peinture noire ou foncée était appliquée entre le pare brise et l'hélice et également sur les cotés internes d'un bimoteur pour éviter d'éblouir le pilote comme on peut s'en douter.

c'est ca Bernard c'est exact j'ajoute que les spits parfois ils étaient aussi "cirés" pour un meilleur écoulement de l'air.
michel

De mémoire, la livrée alu "nue" ou "cirée" avait d'abord été été utilisée sur des appareils de reconnaissance à haute altitude. Cà leur permettait de bénéficier de leur vitesse max - d'autant que, à bord de certains appareils, l'installation de l'appareillage photographique impliquait de réduire à minima leur armement! - et sachant que, à haute altitude, le camo "terrestre" devenait secondaire.
On retrouve, en 1944, une situation assez similaire avec le bombardier Boeing B-29, qui "croisait" entre 9000 et 10 000 m d'altitude, avec un habitable partiellement pressurisé, hormis sa tourelle ventrale arrière et celle de queue. "Elona Gay" avait, ainsi, largué sa bombe A sur Iroshima, à 32 300 pieds, soit quasiment 9500 m d'altitude.

[coyote]

Les appareils convertis pour la photographie à haute altitude étaient très souvent dépourvus de tout armement (Spitfire PR - P-38 F)
Les pilotes étaient seuls pour remplir ces missions. Le P 38F de St Ex était de ce type.

Les pilotes étaient seuls pour remplir ces missions. Le P 38F de St Ex était de ce type.

Coucou,
Là, on cause de "bons pilotes"... car sans remettre en cause les compétences littéraires avérées de Saint-Ex, il avait, lors de sa dernière mission, 44 ans bien tassés! En dépit de ses longues heures de vol et de ses exploits de l'Entre-deux-Guerres, ses "incompétences", en tant que pilote de guerre, avaient été largement identifiées et signalées, mais sa notoriété, au sein de l'Armée et, plus particulièrement, de l'aviation Française, était telle qu'il était très compliqué de devoir l'interdire de vol pour raisons physiques ( baisse constatée de ses vitesses de réaction, etc.) . Ce "traitement de faveur" lui avait coûté la vie. On a tendance à se perdre en conjectures, sur sa perte, en vol, le 31 juillet 1944, mais, en gros, il ne reste que deux hypothèses à peu près sérieuses, soit il s'était crashé en mer (en volant trop bas! ), soit il s'était fait allumé, là, aussi, en volant trop bas, par un FW en maraude, piloté par un "gamin" de pétant de santé!

L'avantage du P-38 Lightning était son plafond d'altitude de 13 400 mètres, soit 43 000 pieds (!), ce qui, même, bien armé comme la version 38F "photographique", conçue pour ce rôle, était sensée le mettre à l'abri de l'essentiel de la chasse allemande, durant une mission de reconnaissance photographique.

Or, que soit dans l'hypothèse du crash en mer, tout seul, ou de celle de son "dézinguage" par un FW en "maraude", qui l'aurait repéré 3000 pieds (1000 m) en-dessous, avant de lui fondre dessus par surprise et l'envoyer au tapis, il y avait, selon moi, un sérieux problème d'altitude de vol, qui avait enfreint les ordres de la mission, mais avaient été pudiquement, eus égards à la notoriété de la victime (!), glissés sous le tapis.

[coyote]

Oui cela reste les deux théories qui tiennent la route si je puis dire mais il y a aussi le fait (qui est passé à la trappe) que St Ex , depuis un certain temps était très dépressif, plus ou moins largué par son épouse, et qui avait vu ses copains de l'aéropostal disparaitre (Mermoz- Guillaumet-Reine) alors grosse fatigue +âge + dépression = prise de risque effectivement (toujours le facteur humain) mais peut être aussi avait il une volonté d'en finir ?. Hypothèse toute gratuite je sais et on ne le saura jamais mais St Ex était une personne très tourmentée.
en 1944 selon son entourage militaire, alors aurait il volontairement percuté la planète ? On peut se poser la question je pense.

J'arrête là car je suis franchement HS