Le naufrage du cuirassé France

Bonjour,

Je me demande ce qu'est ces grandes lignes sur la coque du France retourné ?

Ce sont des membrures qui commencent à apparaitre. La photo date de l'année suivant le naufrage. Un hiver et quelques tempêtes sont passés par là.

question probablement stupide, mais que vient faire un cuirassé à la pointe du Conquet ?

Bonjour Patrick,
C'est la pointe du Conguel, le Conquet c'est du côté de Brest.
À l'époque, la baie de Quiberon était un mouillage très fréquenté par les bâtiments de la Marine Nationale. Il est vrai que c'est un très bon mouillage, bien abrité des vents dominants. Il est également vrai que ses accès sont mal pavés.
Le Norway ex-France navire autrement plus imposant que le cuirassé du même nom est venu y mouiller en juillet 1998. Un accident aérien est d'ailleurs survenu à cette occasion.

Il est probable qu'il était prévu de mouiller à Lorient, çà expliquerait sa route.

Non. Il allait en baie de Quiberon. Pour aller à Lorient aucune raison d'emprunter le passage de la Teignouse.

Non. Il allait en baie de Quiberon. Pour aller à Lorient aucune raison d'emprunter le passage de la Teignouse.

OK... ... il marchait, donc, vers Quiberon.

Bonjour,

Je me demande ce qu'est ces grandes lignes sur la coque du France retourné ?

Ce sont des membrures qui commencent à apparaitre. La photo date de l'année suivant le naufrage. Un hiver et quelques tempêtes sont passés par là.

[

Merci pour l'information

Bonjour
ce qui m'intéresse c'est le calibre des canons de ce cuirassé
du 305 dans les années 1910 c'est déjà imposant
çà va augmenter pendant les décennies jusqu'au Yamato, certes, mais c'est pas mal quand même pour l'époque

Bonjour,

du 305 dans les années 1910 c'est déjà imposant

Dans les mêmes années les Britanniques passaient au 381.

[NIALA]

Les canons de 305mm ne sont pas nouveaux sur nos cuirassés à l'époque, on les trouve déjà en 1893 avec les cuirassés de 12 000 t du type Bouvet etc... par contre ce qui est nouveau sur ces cuirassés c'est le calibre unique de l'artillerie principale de 12 canons de 305mm c'est la formule inventée en grande Bretagne avec le Dreadnought de 1906 et copié ensuite par toutes les grandes marines, les quatre Courbet dont faisait partie le cuirassé France, sont nos premiers Dreadnought.

Alain

La classe Courbet, dont le cuirassé France, comme la classe Danton, était armée de 305 mm ou 30 cm L/ 45 Modèle 1906 & 1906-1910.
Les cuirassés Patrie, Justice, République, Vérité et Démocratie étaient également armés de 30 cm, mais des L/40 Modèle1893/96 M.
Dans les deux cas, c'est effectivement le même diamètre d'âme, mais les caractéristiques techniques différaient.

Canon de 30 cm L/40 Modèle 1893/96 M
Poids (pièce chargée) : 48,07 t
Poids obus de rupture : 340 kg
Poids de la charge de poudre (BM 15): 129 kg
Vitesse initiale : 865 m/s
Vitesse à 10 000 m : 430 m/s
Épaisseur d'acier harveyé traversée:
Incidence 0° : à 6000 m, 349 mm - à 10 000 m, 229 mm
Incidence + 20° : à 6000 m, 320 mm - à 10 000 m, 213 mm
NOTA : il s'agit de résultats obtenus lors d'essais sur le pas de tir de Gâvres, car à l'époque on ne tirait pas en mer et en conditions de combat au-delà de 4000 m, et en tourelle l'élévation de la pièce était de -4°/+ 10°!

Canon de 30 cm L/45 Modèle 1906-1910
Poids (pièce chargée) : 54,65 t
Poids obus de rupture : 440 kg
Poids de la charge de poudre (BM 17): 128 kg
Vitesse initiale : 780 m/s
Vitesse à 10 000 m : 480 m/s
Épaisseur d'acier harveyé traversée:
Incidence 0° : à 6000 m, 390 mm - à 10 000 m, 279 mm
Incidence + 20° : à 6000 m, 363 mm - à 10 000 m, 260 mm
Élévation de la pièce installée en tourelle : 0°/+12°

Bonsoir.
Les croiseurs de bataille allemands,en 1916 Seydlitz et Von der Tann portaient que du 28cm,qui
furent fatal a l'Indefatigable et a la Queen Mary disparus dans de gigantesques explosions.
En 39/40,les Sharnhorst et Gneisenau portaient aussi du 28 cm.

Bonsoir.
Les croiseurs de bataille allemands,en 1916 Seydlitz et Von der Tann portaient que du 28cm,qui
furent fatal a l'Indefatigable et a la Queen Mary disparus dans de gigantesques explosions.
En 39/40,les Sharnhorst et Gneisenau portaient aussi du 28 cm.

Ce qui confirme que le diamètre du pélot ne fait pas tout! Les obus de 28 cm allemands, au passage, d'excellente qualité, d'une partie de l'escadre des 5 Großkreuzer de la Kaiserliche Marine (deux armés de 30 cm, 3 de 28 cm) avaient fait très bobo aux 6 battlecruisers britanniques, lors de la "Bataille des Croiseurs", dans l'après-midi du 31 mai 1916, durant la Bataille du Jutland, alors que deux bâtiments britanniques portaient du 30 cm (12 pouces) et les quatre autres du 34 cm (13,5 cm). La RN avait perdu, ce jour-là, 4 battlecruisers, les allemands ayant du saborder, dans la nuit, un Großkreuzer, trop lourdement endommagé pour pouvoir être pris en remorque!

c'est grâce à Mordal et Antier que j'ai appris adolescent à distinguer les 280/305/356/381/406/457
beaux moments de lectures