Louis Renault

... allant jusqu’à vouloir nous faire croire que les usines Renault n'ont jamais produits de chars pour la Whermacht, ce qui est une pure contre-vérité.

Qu'entend-on par "produit" ?

Réparer a partir d'aout 1940, puis produire des chars complets a partir du printemps 1941 :

un ouvrier doit faire pour le 15 juin 420 pièces de tanks Renault. Ses camarades ont d’autres pièces à faire, mais le même nombre. Travail en série et à la chaîne de manière à avoir environ 420 tanks pour le 15 juin. Les Allemands sont très contents du tank Renault

Source : Note FFL, EM de Gaulle, SR, 6 juin 1941, Londres, 300, MAE.

[Marc_91]

On peut parler des "cols bleus", mais aussi des "cols blancs" ...

Pour les productions de guerre par les ouvriers, voir le débat de 2 pages sur la production de moteurs d'aviation 6-P et 6-Q, un peu plus avant.

Pour les "cols blancs", et dans le domaine des bureaux d'étude, en voici un exemple :



Le projet est d'origine Caudron : un avion de liaison, capable d'atterrir sur des aérodromes secondaires, et donc des pistes relativement courtes, et réalisé en matériaux non-stratégiques (essentiellement du bois) :
- Dans la nomenclature Caudron, ce projet est le Caudron C.920, à moteurs Renault "Bengazi", puis "Bearn",
- Fin 1940, ce projet prend la désignation de MeC-164 (MeC pour Messerchmitt-Caudron)
- A partir de fin 1941/début 1942, je vous laisse chercher Me-164 sous votre moteur de recherches préféré !!!
Pour les moteurs d'aviation, L'Argus As-410 devint le Renault 12S, puis le SNECMA-12S, puis 12T, etc ...

J'ai cité cet exemple à dessein : dans leur ensemble, les personnels de ce Bureau d'Etudes se ressaisirent et, du fait des "lenteurs" constatées par les allemands eux-mêmes, ce projet n'aboutit jamais à rien de plus qu'une maquette de définition, en bois et carton, inutilisable pour la guerre.

moteurs Renault "Bengazi"

Bonsoir. Que voici un moteur explosif,surtout par les temps qui courent , en plus les habitant du Bengale vont être vexés Dur dur les copains , Intéressant tout de même ce projet. Amitiés. Bernard

[Marc_91]

Je ne sais pas à quoi je pensais, là !!!
Comme tu l'as très bien deviné, je voulais écrire "Bengali" ... Amitiés z'aussi, Marc

Bonjour,
Merci Fred d'avoir vire ce pamphlet politique !
Pardonnes mes sorties, mais il y a des sujets qui me mettent en colère, comme celui-ci et quelques autres.
En fait, tu as bien fait a l'origine de mettre cette "interview" en ligne.
Preuve de l'agression anti historique contemporaine de la famille Renault.
Mais pas vraiment a sa place chez nous.

[fbonnus]

Mais tu es tout pardonné, et ton couroux était plus que justifié. Le contenu de ce documentaire audio était "infect", et c'était justement pour montrer comment certains essayent, quelques 70 ans après, de maquiller l'histoire
Bien Amicalement

Mais tu es tout pardonné, et ton couroux était plus que justifié. Le contenu de ce documentaire audio était "infect", et c'était justement pour montrer comment certains essayent, quelques 70 ans après, de maquiller l'histoire
Bien Amicalement

Le problème était que ce docu est très bien fait et qu'il faut trente-douze pages pour le démolir comme il se doit et rétablir la vérité historique.
Je sais faire, mais qui saura me lire et ne plus dire "c'est sur Europe 1" ?

La vérité historique est toujours difficile et y a-t-il une vérité indiscutable dans ce cas "Louis Renault" ?

Une chose est sur : il n'y a pas eu de procès de Louis Renault et cela a bien arrangé De Gaulle pour les transactions avec le parti communiste de l'époque. (Désarmement des FTP, l'affaire Thorez, l'après guerre politique, organisation des syndicats)

Dans le (très bon) livre de l'historien militaire allemand Karl Heinz Freiser, Le mythe de la guerre éclair, il écrit que certains ouvriers CGT de chez Renault mettaient des boulons dans les boites de vitesse des chars Renault avant la "débacle" de 1940.

Renault a, sans doute, payé pour les autres, mais la paix civile et la démocratie en France avaient un prix.

Regardez l'origine des patrons actuels de BMW, la famille , nazi notoire et criminel de guerre (exploitation des Juifs dans les usines de batteries, spoliation des batteries Tudor en Belgique et autres) ils sont restés impunis et protégés par les Anglais en 45, pourquoi ?

Uniquement par intérêt des alliés. (Production de batteries pour sous marin et chars)

La fameuse et parfois, bien triste et honteuse, "raison d'état"

Hubert

Edit par Prosper
Désolé mais il ne faut pas mettre des noms de famille de personnes existantes en ligne.
Je l'avais dis auparavant à un autre membre au sujet d'une famille toulousaine.
Faites attention lors de vos écrits
Merci

Avec mes sincères excuses.

Hubert