Louis Renault

Sur le forum , peut on parler de l'attitude de la CGT de chez Renault en 1940 et de la nationalisation d'après guerre ? Sujet forcement politique à ramener dans son contexte historique.

Hubert

C'est de l'histoire SGM, non ?

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour, il est fortement conseillé de lire la charte du forum et notamment l'article 2, paragraphe 1.
ucp.php?mode=terms
Si les propos se rapportent à la Seconde Guerre mondiale il n'y a pas de problèmes.
Sinon, nous sommes précis.
Pas de politique ACTUELLE.
Grand merci
Prosper

Bonjour,

Je n'ai pas (encore) eu la patience de lire les onze pages du fil, mais est ce que la question de la mort de Louis Renault y a été abordée ?

Ou plutôt, est ce que quelqu'un connait la position des descendants de la famille sur cette mort suspecte !

En effet certains prétendent qu'il (LR) c'est suicidé, d'autres qu'il a été assassiné ?

Ceux qui penchent pour le suicide ont deux opinions opposées : pour les uns, LR n'aurait pas supporté les accusations de collaboration portées contre lui, tandis que pour les autres il refusait devoir subir l'épreuve d'une cour de justice.

La thèse de l'assassinat quant à elle renvoie aux prémices de "l’épuration" sous-jacente d'une idéologie anticommuniste...Encore que certains insinuent que sa mort aurait pu épargner au grand patronat la mise en lumière lors d'un procès, des agissements des industriels français sous l'occupation...

Évidemment les preuves sont ténues car les témoins de moins en moins nombreux...Mais il doit bien rester quelques gardiens ou fils de gardiens de la prison de Fresnes encore en vie ?

Merci pour vos infos !

Bien à vous.

Bonjour,
Alberto, je crois me souvenir que cette question a été discutée ici sans conclusion vraiment claire.
C'est difficile de le faire d'ailleurs, surtout en ce moment, les descendants de Louis Renault étant engages dans une grande campagne de réhabilitation, allant jusqu’à vouloir nous faire croire que les usines Renault n'ont jamais produits de chars pour la Whermacht, ce qui est une pure contre-vérité.

allant jusqu’à vouloir nous faire croire que les usines Renault n'ont jamais produits de chars pour la Whermacht, ce qui est une pure contre-vérité.

Ce qui évidemment est une contre vérité ! Les usines renault ont bien travaillé pour la werhmacht. Maintenant une petite question ! Jusqu'à quel point L. Renault était il maïtre des décisions ? Les usines Renault n'étaient elles pas, en effet, sous administration allemande et sous tutelle de Daimler-Benz ? On me rétorquera que celà était la même chose chez Peugeot, mais que les usines peugeot avaient trouvé le moyen d'avoir une productivité presque nulle, ce qui fait que la famille Peugeot n'a pas eu d'ennuis à la libération

Bonjour,
Alberto, je crois me souvenir que cette question a été discutée ici sans conclusion vraiment claire.

Oui, voilà encore un petit mystère qui plane sur cette fin de guerre...Mais ce petit mystère là personne encore aujourd'hui ne souhaite l’éclaircir...

Quant à moi, un ami de ma famille, abbé de son état qui avait à l'époque connu l’aumônier de la prison de Fresnes, m'a déclaré que ce dernier, témoin à cette occasion, lui avait affirmé que des FTP avaient investi sa cellule à plusieurs reprises pour le battre à mort ce dont il finira par décéder: ce n'est évidemment qu'un "ragot" de plus basé sur des "ont-dit" !

Bien à toi.

allant jusqu’à vouloir nous faire croire que les usines Renault n'ont jamais produits de chars pour la Whermacht, ce qui est une pure contre-vérité.

Ce qui évidemment est une contre vérité ! Les usines renault ont bien travaillé pour la werhmacht. Maintenant une petite question ! Jusqu'à quel point L. Renault était il maïtre des décisions ? Les usines Renault n'étaient elles pas, en effet, sous administration allemande et sous tutelle de Daimler-Benz ? On me rétorquera que celà était la même chose chez Peugeot, mais que les usines peugeot avaient trouvé le moyen d'avoir une productivité presque nulle, ce qui fait que la famille Peugeot n'a pas eu d'ennuis à la libération

Salut, Elgor :

Complètement d'accord avec toi : il y eut (beaucoup ?) des industriels qui ont su, sous couvert de la contrainte, faire fructifier leurs affaires avec les commandes allemandes, dont les factures étaient payées grâce à de l'argent venant des biens pillés...aux autres français ! Et Renault semble-t-il, était de ceux là !

Ce qu'il y a de marrant c'est que la plupart des médias tentent de nous apitoyer sur les sort de cette malheureuse famille injustement spoliée à la libération sans prendre garde au boomerang qui pourrait revenir chargé des turpitudes de la collaboration...

Bien à toi.

Bonsoir. Le gros problème dans l'affaire Renault, n'est pas tant la fourniture de matériel aux allemands (des auto-mitrailleuses Panhard se sont retrouvées à Moscou...) mais surtout la position de Louis Renault lui-même, de son neveu par alliance, Lehideux, et d'autres membres du conseil d'administration de la SAUR dans la collaboration active avec les teutons: dès le mois de juillet 1940 ils se sont positionnés aux avant-postes pour mettre en place les outils de fonctionnement du pillage actif des envahisseurs. C'est cette face de l'affaire qui ammené De Gaulle a prononcer la nationalisation-sanction de 1944. Il est à remarquer que cette facette est passée sous silence dans le travail de tentative de réhabilitation actuelle. Il est à noter que Louis Renault avait bien précisé aux nazis que tout ce que dirait Lehideux était exactement ce que lui-même disait, donc on ne peut pas dire que les décisions ont été prise à son insu mais bien plutôt à l'insu de son plein gré . Amitiés. Bernard

Dont acte !

A tous : ite missa est ?

Bien à vous !