Les Feux de la rampe 2.0 : « Travail et travailleurs pendant la Seconde guerre »

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L'union soviétique avait la profondeur pour relocaliser une partie importante de son industrie vers l'est, hors de portée des bombardiers de l'Axe.

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On voit ici de l'outillage lourd en cours de transfert :

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https://history.stackexchange.com/quest ... ustry-if-w

[Prosper Vandenbroucke]

Les recrutements pour l'OT commencent au début 1941. Au départ, ils sont conçus comme une offre de travail et proposent des conditions de travail favorables pour attirer des candidats. Les travailleur belges de l'OT sont surtout engagés, dans un premier temps, avec des contrats de courte durée en Belgique et en France. Ils participent notamment aux opérations de construction de l'Atlantikwall, le mur de l'Atlantique. Après l'invasion de l'Union soviétique, les volontaires sont principalement envoyés sur le front de l'Est. Le recrutement est pris en main par les partis collaborationnistes et devient donc plus politique.

Des ouvriers de la Todt, ici il s’agit de volontaires mais cela ne durera pas

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https://www.belgiumwwii.be/belgique-en- ... dt-ot.html

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Usine Gorki. Affiche en l'honneur d'un soudeur qui a rempli les objectifs à 401 %.
Les autres ouvriers n'aimaient pas beaucoup les héros du travail, parce que le parti voulaient ensuite imposer ces normes à tous !

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https://waralbum.ru/292580/

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1941. Femme au travail sur une chenille dans un dépôt dépendant du Ministère de l'approvisionnement. Le côté salissant
de la réparation me semble un peu surjoué ... Il y a un côté "La belle et la bête" qui relève certainement de la propagande.

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https://thehistorypress.co.uk/article/w ... -pictures/

[Prosper Vandenbroucke]

Le 3 janvier 1944, 300 hommes originaires du Mexique arrivèrent dans le Connecticut après un périple de 6 000 kilomètres (3 700 miles) entamé six jours plus tôt à Mexico. Ils furent engagés comme braceros (ouvriers agricoles) pour travailler sur le chemin de fer de New Haven pendant six mois, dans le cadre d'une collaboration diplomatique entre les États-Unis et le Mexique visant à fournir la main-d'œuvre nécessaire aux chemins de fer du pays durant la Seconde Guerre mondiale.

Lors de leur arrivée, ils furent confrontés aux conditions météo régnants, lors d’une certaine période, en Nouvelle Angleterre (Connecticut)

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https://blogs.lib.uconn.edu/archives/tag/world-war-ii/

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Ils furent engagés comme braceros (ouvriers agricoles) pour travailler sur le chemin de fer de New Haven

Personnellement, au vu du contexte et de l'image, j'aurais plutôt parlé de travailleurs manuels ...

[Prosper Vandenbroucke]

Oui effectivement seulement le site web parle de ‘’Braceros’’ et en fouinant sur le net j’ai trouvé ce qui suit :
Un « bracero » (pluriel : braceros) est un ouvrier agricole mexicain, recruté temporairement, légalement admis aux États-Unis entre 1942 et 1964 pour combler les pénuries de main-d'œuvre. Dérivé de l'espagnol « brazo » (bras), ce terme désigne celui qui travaille de ses bras, symbolisant une force de travail manuelle migrante
Donc le terme se justifie ici.

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Donc le post 65 montre des ouvriers se livrant à des travaux agricoles sur une voie ferrée enneigée.
Merci pour cette explication et pour cette traduction innovante de "manual labor".

[Prosper Vandenbroucke]

Je ne suis pas responsable de ce que le blog stipule.
D'ailleurs le blog stipule qu'il sont engagés comme "Braceros" mais c'est bien des travailleurs manuels, ils travaillent a force d'huile de bras, et c'est cela qui est mis en avant et pas le contexte agricole. Du moins, moi je ne comprends ainsi.

Ils sont surtout je pense appelés ""Braceros"" parce qu'il font partis du Bracero Program (1942-1964) qui concerne essentiellement des travailleurs de l'agriculture et de l'industrie ferroviaire

https://en.wikipedia.org/wiki/Bracero_Program