Feux de la rampe 2.0 : « Cyclistes et motocyclistes 1939-1945 »

A voir le passager du panier du premier engin, il n'y a pas que ces side-cars qui ont changé de propriétaire !!!

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Engagez-vous, rengagez-vous dans le National Fire Service !
Démonstration d'acrobaties par les estafettes de ce service de pompiers

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https://www.mediastorehouse.com/mary-ev ... 38356.html


Des informations sur le NFS ici :

https://en.wikipedia.org/wiki/National_Fire_Service

[Prosper Vandenbroucke]

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les femmes furent appelées à servir dans plusieurs unités militaires terrestres au sein de la Royal Navy britannique. Parmi ces tâches figurait notamment celle de porter des messages à moto.
Il n’y a pas à dire mais elles ne passèrent pas inaperçues.

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https://womenridersnow.com/pioneers-fem ... ld-war-ii/

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Nos intrépides motocyclistes du post 109 se sont lancés et ils franchissent maintenant une rivière à gué ...

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http://hittheroadmotoblog.blogspot.com/ ... 4.html?m=1

Changement de propriétaire pour ces side-cars BMW en Afrique du Nord, en 1941.

Beiwagen, side-car, BMW R 12 - reconnaissable au dessin de sa fourche avant télescopique - ces engins avaient la particularité d'avoir deux roues motrices - celle, arrière de la moto, et celle de la nacelle du side - et d'être ainsi efficaces en tous-terrains, en dépit d'un moteur de 750 cm³, qui, selon sa version, à simple ou double carburateur, développait 18 ou 20 CV.

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Moscou, 1938 : troupes canino-cyclistes, vraiment une arme de destruction massive

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https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... _sov16.jpg

[Prosper Vandenbroucke]

Cyclistes-Frontière belges en 1939-1940 (à l'arrière plan 2 chars T13)

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https://www.freebelgians.be/articles/print.php?id=83

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"Même après la fin de la guerre, les plaques d'immatriculation ont continué à être utilisées, comme le montre cette photo prise en Allemagne pendant la période d'occupation après la Seconde Guerre mondiale.
Cette moto de police militaire américaine de type III 42WLA, peinte en blanc, a été photographiée après avoir été impliquée dans un accident de la route. Le numéro d'immatriculation de l'armée américaine U.S.A. 630828 a été peint en noir sur une plaque blanche, alors qu'à ce stade, il aurait dû être inscrit au pochoir sur l'aile arrière, entre le compartiment de la batterie et le porte-bagages.
Notez également la grande bavette fixée à l'aile arrière".

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"Cette image montre le soldat Robert J. Vance, originaire de Portland, dans l'Oregon, enfourchant sa moto en tant que messager du 33e régiment blindé de la 3e division blindée dans les champs de Normandie à la fin du mois de juillet 1944.

Il porte un pantalon et une chemise en laine, ainsi qu'un casque de tankiste. Un insigne de la 3e division blindée est apposé sur le devant du casque. Les lunettes sont du type M1943. Son sac à masque à gaz léger et ses jumelles M3 dans leur étui en cuir M17 sont attachés à la fourche avant et au guidon. Une carabine M1 est transportée dans un étui en cuir. Des pochettes de munitions pour la carabine sont visibles sur la crosse de la carabine et sur la ceinture de pistolet M1936. Une pelle (britannique ?) est transportée entre les sangles en cuir de la sacoche arrière...

La moto est de type IV ou de type V ancien, comme l'indiquent la boîte à munitions basse et le garde-boue avant de premier modèle. La censure militaire a masqué les insignes du régiment, mais le 33e régiment blindé faisait partie de la 3e division blindée. Les insignes indiquent qu'il s'agit du 22e véhicule du 33e régiment blindé de la 3e division blindée
(3/\33/\ HQ22)...
Le code POM et le numéro d'unité 42895 sont également visibles sur le garde-boue avant.
Les dates d'expédition sont peintes sur la caisse à munitions.

Même par temps chaud en été, les pare jambes sont fixés à la moto... Le pneu est en bon état"

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour à vous tous, bonjour Albert, Voici un petit complément: à ton poste évoquant Robert Vance:
https://www.mfnl.nl/Nieuwsbrief/NB117/N ... ceEng.html

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Voilà ce qu'on appelle "tenir la corde"

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