Les convois arctiques

Les convois arctiques, à destination de Mourmansk - le seul grand port d'eau libre soviétique - commencèrent fin septembre 1941. Les Allemands se hâtèrent de renforcer leur aviation et leurs effectifs navals en Norvège dès qu'ils eurent la confirmation de l'ampleur de l'aide apportée aux soviétiques et lancèrent de puissantes attaques sur les convois entre mars et mai 1942.
Un convoi fut particulièrement touché le 4 juillet 1942. Il s'agit du convoi PQ 17. Sur les 36 bâtiments attaqués par les avions et les U-Boote, seulement 13 furent épargnés. 87 avions sur 210 furent livrés, 164 chars sur 594 embarqués ainsi que 896 véhicules sur 4246 embarqués. En outre, 99 316 tonnes de marchandises furent perdues.
Après ce désastre, le convoi suivant - le PQ 18 - ne fut envoyé en U.R.S.S. qu'en septembre et bénéficia d'une importante escorte. L'amiral Raeder, prévenu, retint au port ses plus grosses unités.
Sur les 40 navires, 27 arrivèrent à bon port, tandis que les avions et les U-Boote allemands subissaient de lourdes pertes. Après cet échec, les Allemands ne déployèrent plus de forces imposantes dans le Grand Nord. Les Soviétiques insistaient pour avoir de nouveaux convois mais refusaient de participer à leur protection. A partir de mars 1943, la situation critique des Allemands dans l'Atlantique fit pencher la balance et les convois arctiques furent affectés dans l'Atlantique. En novembre , les Alliés disposaient d'escortes puissantes qui infligèrent de lourdes pertes à la Luftwaffe ainsi qu'aux U-Boote.

Sur les 40 convois partis pour l'U.R.S.S. à partir de 1941, 58 navires furent coulés, 33 firent demi-tour et 720 arrivèrent à bon port. Quelques 4 000 000 de tonnes furent livrées à l'U.R.S.S., parmis lesquels figuraient 5 000 chars et plus de 7 000 avions. Les Alliés avaient perdu 18 navires de guerre et 98 bâtiments marchands. Les Allemands avaient perdu le croiseur Scharnhorst, 3 destroyers et 38 U-Boote.

Les alliés étaient bien aidés par la nouvelle machine à décoder qui permis de décoder les messages des Enigma M4(avec 4 rotors) seulement utilisé sur les U-Boote, qui étaient plus complexes que celles utilisées par l'armée.
Lille

Oui, je connais cette machine, ils ont expliqué comment ca marche dans un Science et Vie spécial sur les codes secrets ; c'est fabuleux tellement c'est compliqué !! Je me demande comment ils ont fait pour la déchiffrer !!

ils ne l ont jamais dechiffrer
des rouleaux encodeurs de machines enigma ont ete recupere par la capture de u boat allemands

Vous saurez tout d'Enigma : http://www.commentcamarche.net/crypto/enigma.php3
Je vous conseille le film U-571 il est vraiment bien fait

Il me semble que je l'ai vu ; en tout cas j'ai vu un film dont le titre est U-quelque chose et ca parle de sous marins allemands

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Sauf que d'après ce film, c'est les américains qui capturent la première Enigma, alors que dans la réalité, ce furent les britanniques...mais j'imagine qu'Hollywood ne s'arrete pas sur ce genre de details :wink:

Pour ça les Américains sont assez forts ! mais le film est malgré tout bien fait !

je confirme et le dvd de ce film comprend un bonus tout a fait genial sur l historique d enigma ainsi que des interview d anciens combattant

J'ai été un peu déçu par le film, un peu trop hollywoodien à mon goût. Mais le doc sur la vraie histoire est effectivement très intéressant.