80° BARBAROSSA - LA LUFTWAFFE DANS LA TOURMENTE. HIVER 1941-1942

[coyote]

Merci iffig.

On trouve facilement des photos de personnel des deux camps en tenue d'été mais pour ce qui est des tenues hivernales c'est beaucoup plus difficile.
L'intendance allemande a fait confectionner en catastrophe des vêtements plus adaptés aux conditions à l'Est car le paquetage initial n'avait pas du tout prévu des températures aussi basses.

Automne 1941, les personnels et les avions commencent à subir les méfaits du climat...



Ce n'est que le début, le pire est à venir...

[coyote]

Un peu frisquet !

Oui plutôt frisquet ! Ce qui surprend sur ces visages c'est l'ébauche d'un sourire sur la photo. Serait ce pris au tout début de la Campagne ? Propaganda je n'y crois guère.

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour à vous tous,
Selon la légende de la photo :


http://ww2colorfarbe.blogspot.com/2016/ ... ction.html
Il s’agirait d’armuriers de la Luftwaffe mais la photo n’est pas datée, ni localisée :
Les armuriers d'avions devaient déplacer quotidiennement d'énormes quantités de bombes pour que les bombardiers, les bombardiers en piqué et les chasseurs-bombardiers de la Luftwaffe restent opérationnels. Alors que des chariots à bombes hydrauliques étaient disponibles (un chariot LWC est vu ici), ils étaient souvent de peu d'utilité sur les aérodromes russes adoucis par la pluie et la puissance musculaire était la seule option. Ici, des armuriers chargent des bombes hautement explosives SC 50 sur un chariot à bombes. Notez le dispositif "Jericho" sur la bombe posée sur le chariot. Le "Jericho" était un sifflet en carton qui était attaché à l’arrière de la bombe, ceux-ci produisaient un hurlement lorsque la bombe tombait, et étaient destinés à démoraliser l'ennemi. En arrière-plan, une bombe antipersonnel SC 500 (avec fusible à contact électrique) sur un traîneau à bombes.

[coyote]

Cette photo fait bien sur penser à l'URSS .

Voici le système de sifflet. Quelle drôle d'idée tout de même !!!



(légendé SD 50 et non SC. Ne me demandez pas pourquoi .)
https://emmasplanes.com/index.php/german-bombs/

Ici un Bf 109 F du JG 54 hiver 41-42 - Noter la bombe dont nous venons de parler.


Un Bf 109 E dans les conditions de cet hiver. Le réchauffage du moteur avant une mission

[iffig]

Les rampants soviétiques étaient, en principe, mieux équipés contre le froid.

timbre.jpg (504.33 Kio) Vu 830 fois

https://rusmarka.ru/catalog/marki/position/38955.aspx

[coyote]

Bonjour

On parlait hier de la modification des couleurs des appareils avec la venue de l'hiver. Voici une palette de couleurs appliquées sur le 109.

Attention tout de même: si ces camouflages ont été généralisés, il y eu des variations sur ce thème. Il faut bien comprendre que travailler ainsi en extérieur aux températures extrêmes, implique que les personnels au sol faisaient ce qu'ils pouvaient, quand ils le pouvaient et avec les moyens dont ils disposaient ! Il ne faut pas chercher une 'finition' quelconque dans ces schémas. Le travail était assez grossier. On le verra sur les photos d'époque.

En voici l'illustration. Ces teintes ont été appliquée entre juillet et tout début 1942



Ces références de peinture devraient inspirer les maquettistes

Ce Ju 87 a été badigeonné d'une couche de blanc, qui , au fil des missions est forcément devenu sale. Ce "badigeon" ' était destiné à être supprimé au printemps suivant .


A suivre bien sur !

[coyote]

Bonjour

Jetons un coup d'oeil sur les VVS
Voici quelques photos peu ou pas connues

Commençons avec cet alignement de LaGG 3. Vous noterez que le train d' atterrissage a été modifié pour y installer des patins de ski
De plus on notera sur le premier, les réservoirs supplémentaires largables PSB-100



Ici Un Mig 3 dont la peinture n'a visiblement pas été apposé par le peintre de service sur le terrain !




Là par contre si ! Quand on parle de badigeon grossier...




Ce Hawker Hurricane soviétique posé sur le ventre (ennuis de moteur ?) est récupéré par les Finlandais et revolera sous leurs couleurs comme d'autres machines russes récupérées



A suivre !

[alfa1965]

La bande blanche à l'arrière du fuselage indique qu'il s'agit de l'avion du commandant du 22° Gruppo, Giovanni Borzoni

unnamed.jpg (31.81 Kio) Vu 702 fois

En cet automne 1941, le CSIR s'est emparé de la ville de Stalino (voir le post parallèle) viewtopic.php?f=177&t=54362&start=10#p803648
dans le Donbass. Le terrain d’aviation sert de base au 22° Gruppo caccia Autonoma (359°, 362°, 369° et 371° Squadrilla) du Major Borzoni (après celui de Krivoï Rog et Zaporoje). Le Gruppo est rattaché au V. Fliegerkorps.
Le 3 octobre, cinq Macchi 200 de la 369a Sq du capitaine Ianicelli interceptent une formation de huit Martin Baltimore escortés par une vingtaine de I-16 du 298e IAP. Trois I-16 sont abattus et huit endommagés. Ianicelli recevra une Médaille de la Valeur Militaire en Argent.

[alfa1965]

Rappel sur la constitution du 22° Gr. Caccia Terrestre.
Emblème du gruppo

51 Machi C.200
Commandant du Gruppo : maggiore Giovanni BORZONI
359a Sq. : cap. Vittorio MINGUZZI
362a Sq. : cap. Germano La Ferla
369a Sq. : Cap. Iannicelli puis Cervellin
371a Sq : Cap. Enrico MILLE

Terrains : Krivoï Rog, Zaporoje et Stalino
Il sera relevé en mai 1942 par le 21 Gruppo CT.

[coyote]

Très intéressant Alex .

Restons sur le terrain de Stalino avec ces quelques clichés de l'époque..




Ci dessous, des prisonniers russes ainsi que des civils déblaient la neige . Dans le fond, un Savoia Marchetti SM 81 "Pipistrello"



Chargement de bombes sur un Focke Wulf Fw 200 'Condor' La tenue vestimentaire de l'homme en dit long...


(je ne suis pas certain de la datation exacte mais c'est bien Stalino)

Si vous vous demandez où se trouve Stalino, c'est tout simplement l'ancien nom de la ville de Donetsk . Une carte explicative n'est pas de trop pour suivre notre survol .