Les Cyclistes Frontière belges au 10 mai 1940

[Prosper Vandenbroucke]

C'est très schématisé mais c'est un peu cela oui!!!!!!!

L'infanterie sur vélo existe dans toutes les armées, mais seule l'armée Belge va créer de véritables unités dont c'est le moyen ( principal - le matériel lourd était tracté ) de déplacement , formant ainsi une unité de capacité de déplacement a peu prés égale a la cavalerie , sans avoir la nécessité de fournir du fourrage aux animaux .
Une "marche" passait alors de 40/60 km par jour en marche forcée à environ 200 km avec la bicyclette . Une "marche" normale devait se situer dans les 80/100 km , ce qui est à peine moins qu'une unité motorisée/blindée .

Quatre raisons majeures selon moi :
-l’étroitesse de la Belgique
-le fait que les belges ne voulaient pas envahir leurs voisins
-un cheptel équin trop faible ( enfin je pense )
-l'aspect économique de ce type de véhicule ( deux trois pièces de rechange , un peu de graisse et hop )

Alain

L'infanterie sur vélo existe dans toutes les armées, mais seule l'armée Belge va créer de véritables unités dont c'est le moyen ( principal - le matériel lourd était tracté ) de déplacement , formant ainsi une unité de capacité de déplacement a peu prés égale a la cavalerie , sans avoir la nécessité de fournir du fourrage aux animaux .
Une "marche" passait alors de 40/60 km par jour en marche forcée à environ 200 km avec la bicyclette . Une "marche" normale devait se situer dans les 80/100 km , ce qui est à peine moins qu'une unité motorisée/blindée .

Quatre raisons majeures selon moi :
-l’étroitesse de la Belgique
-le fait que les belges ne voulaient pas envahir leurs voisins
-un cheptel équin trop faible ( enfin je pense )
-l'aspect économique de ce type de véhicule ( deux trois pièces de rechange , un peu de graisse et hop )

Alain

Ah je n'ai pas tout dit, et je m'en rends compte, les divisions d'infanterie belges avaient des unités de reconnaissance( comme les GRDI français ), qui étaient en partie à vélo plutôt qu’être hippomobiles .

Alain

Quatre raisons majeures selon moi :
-l’étroitesse de la Belgique
-le fait que les belges ne voulaient pas envahir leurs voisins
-un cheptel équin trop faible ( enfin je pense )
-l'aspect économique de ce type de véhicule ( deux trois pièces de rechange , un peu de graisse et hop )

C'est ton avis... ...mais tu n'aurais rien d'un peu sourcé ?

Bonjour,

L'infanterie sur vélo existe dans toutes les armées, mais seule l'armée Belge va créer de véritables unités dont c'est le moyen ( principal - le matériel lourd était tracté ) de déplacement , formant ainsi une unité de capacité de déplacement a peu prés égale a la cavalerie , sans avoir la nécessité de fournir du fourrage aux animaux .


Alain

En 1943, les Allemands vont créer les "Schnelle Abteilungen", dont le principal moyen de déplacement
était le vélo . On y trouve 2 escadrons (unités issus de la cavalerie) à vélo et un escadron lourd anti-char
tracté .


Roger

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour et merci pour les précisions Roger!!!!!
Amicalement
Prosper

Bonjour,

L'infanterie sur vélo existe dans toutes les armées, mais seule l'armée Belge va créer de véritables unités dont c'est le moyen ( principal - le matériel lourd était tracté ) de déplacement , formant ainsi une unité de capacité de déplacement a peu prés égale a la cavalerie , sans avoir la nécessité de fournir du fourrage aux animaux .


Alain

En 1943, les Allemands vont créer les "Schnelle Abteilungen", dont le principal moyen de déplacement
était le vélo . On y trouve 2 escadrons (unités issus de la cavalerie) à vélo et un escadron lourd anti-char
tracté .


Roger

Oui Roger, mais je sous-entendais 1940 en Europe ( car j'ai souvenir que les Japonais étaient de gros utilisateurs des vélos ) .
Est ce qu'il n’était aussi pas prévu de fournir des vélos à une partie de l'infanterie des panzer divisions a la fin de la guerre ?

Amitiés,
Alain

Quatre raisons majeures selon moi :
-l’étroitesse de la Belgique
-le fait que les belges ne voulaient pas envahir leurs voisins
-un cheptel équin trop faible ( enfin je pense )
-l'aspect économique de ce type de véhicule ( deux trois pièces de rechange , un peu de graisse et hop )

C'est ton avis... ...mais tu n'aurais rien d'un peu sourcé ?

J'ai regardé un peu et en fait je n'ai trouvé qu'un petit texte du War Office ( dans un document britannique sur l'armée belge - il me semble que c'est Hugues qui me l'avait fourni ) , qui indique que les Belges ont opté pour la motorisation de leurs unités de cavalerie.
Mais cela n'explique pas pourquoi des unités de cavalerie se sont retrouvées sur bicyclettes . Une question budgétaire ? Assez probable ...

Alain

La 8ème compagnie comprend 12 T13, véhicules blindés à chenilles portant chacun un canon de 4,7 et un F.M.

Ci-dessous l'organisation de la compagnie de T13 . Ce document vient du site ABBL40 ( voir le lien ci-dessous)
http://www.abbl1940.be/ABBL1940files/DownloadsNL.htm



Alain

[Prosper Vandenbroucke]

Bonsoir et merci Alain,
C'est bien ce qui est écrit dans l'article du CLHAM et de la plume de M. Alexandre. 12 autos porté avec un C47.